中国民用航空局（CAAC）西南地区管理局は10月9日、2026～27年冬春期の国内路線運航許可に関する公告を発表した。今回の通知では、四川、雲南、貴州、重慶を結ぶ41の新規都市間路線の運航権が付与され、一方で9路線が休止路線として運航取り消しとなった。航空会社は、発着枠の確保、地上支援能力、持続可能な搭乗率予測を示した上で許可を得ており、これはポストパンデミックにおけるCAACの厳格な容量管理方針を反映している。
承認された路線の中には、成都天府－林芝、重慶江北－昭通が貧困対策路線として燃油サーチャージ還付の対象に指定されている。また、昆明長水－西双版納線は観光需要の急増を受け、1日4便目の増便が認められた。エアチャイナ、四川航空、OTT新興のウエストエアなど複数の航空会社は、旧正月のピーク期間に大型機を主幹路線で運航する権利を獲得し、国内移動の回復に自信を示している。
企業の出張担当者にとっては、拡大したネットワークにより、泸州や安順といった二次産業拠点への直行便が増え、成都や昆明経由の多段階移動の必要性が減少。これにより、日当コストや従業員の疲労軽減が期待されるため、出張規定の見直しが求められる。
一方、搭乗率が40％を下回る路線の運航取り消しが9路線あり、CAACの容量合理化が継続していることを示している。旅行管理者は、利用航空会社が運航権を失った路線を早期に確認し、代替便の確保を急ぐ必要がある。冬期の発着枠調整は限られているためだ。
最終的な冬期ダイヤは10月29日から2027年3月30日まで有効となる。国際線については今月中に別途発表される予定で、業界関係者は昆明－ハノイ、成都－ビエンチャン路線の再開が政府のメコン地域連携強化方針に沿って迅速に進むと見込んでいる。
承認された路線の中には、成都天府－林芝、重慶江北－昭通が貧困対策路線として燃油サーチャージ還付の対象に指定されている。また、昆明長水－西双版納線は観光需要の急増を受け、1日4便目の増便が認められた。エアチャイナ、四川航空、OTT新興のウエストエアなど複数の航空会社は、旧正月のピーク期間に大型機を主幹路線で運航する権利を獲得し、国内移動の回復に自信を示している。
企業の出張担当者にとっては、拡大したネットワークにより、泸州や安順といった二次産業拠点への直行便が増え、成都や昆明経由の多段階移動の必要性が減少。これにより、日当コストや従業員の疲労軽減が期待されるため、出張規定の見直しが求められる。
一方、搭乗率が40％を下回る路線の運航取り消しが9路線あり、CAACの容量合理化が継続していることを示している。旅行管理者は、利用航空会社が運航権を失った路線を早期に確認し、代替便の確保を急ぐ必要がある。冬期の発着枠調整は限られているためだ。
最終的な冬期ダイヤは10月29日から2027年3月30日まで有効となる。国際線については今月中に別途発表される予定で、業界関係者は昆明－ハノイ、成都－ビエンチャン路線の再開が政府のメコン地域連携強化方針に沿って迅速に進むと見込んでいる。
