في 9 أكتوبر، نشرت الإدارة الإقليمية للخطوط الجوية المدنية في جنوب غرب الصين (CAAC) نشرة ترخيص مسارات الرحلات الداخلية لفصلي الشتاء والربيع 2026/27. تمنح النشرة حقوق التشغيل لـ 41 زوجًا جديدًا من المدن، مع إلغاء تسع مسارات غير نشطة تغطي مقاطعات سيتشوان ويونان وقويتشو ومدينة تشونغتشينغ. حصلت شركات الطيران على التراخيص فقط بعد إثبات توفر مواعيد الإقلاع والهبوط، وقدرات التعامل الأرضي، وتوقعات مستدامة لمعدل الإشغال، مما يعكس نهج المنظم الأكثر تشددًا في إدارة السعة بعد الجائحة. من بين الموافقات، تم تصنيف مساري تشنغدو تيانفو – نينغتشي وتشونغتشينغ جيانغبي – جاوتونغ كمسارات لمكافحة الفقر مؤهلة لاسترداد رسوم الوقود، بينما حصل مسار كونمينغ تشانغشوي – شيشوانغباننا على تكرار رابع يوميًا لدعم الطلب السياحي المتزايد. حصلت عدة شركات، منها الخطوط الجوية الصينية، وشركة سيتشوان إيرلاينز، وشركة ويست إير الناشئة، على حقوق تشغيل طائرات عريضة الجسم على المسارات الرئيسية خلال أسابيع ذروة رأس السنة القمرية، مما يعكس ثقة في حركة التنقل الداخلية. بالنسبة لمخططي التنقل المؤسسي، يختصر الشبكة الموسعة أوقات السفر من الباب إلى الباب إلى مراكز صناعية من الدرجة الثانية مثل لوزهو وأنشون، مما يقلل الاعتماد على الرحلات متعددة التوقف عبر تشنغدو أو كونمينغ. يجب على الشركات تحديث سياسات السفر للاستفادة من الخيارات المباشرة الجديدة التي تقلل من تكاليف اليومية وإرهاق الموظفين. كما تسرد النشرة إلغاء تسع مسارات بسبب استمرار انخفاض معدلات الإشغال تحت 40٪، مما يؤكد استمرار CAAC في ترشيد السعة. ينبغي لمديري السفر التحقق مما إذا كانت شركات الطيران المفضلة قد فقدت حقوق التشغيل على المسارات الهامشية وتأمين بدائل مبكرًا، نظرًا لأن تبادل المواعيد الشتوية محدود. يبدأ تطبيق الجدول الزمني الشتوي النهائي في 29 أكتوبر ويستمر حتى 30 مارس 2027. ستتم معالجة طلبات الرحلات الدولية للمنطقة في إشعار منفصل لاحقًا هذا الشهر، لكن المطلعين في الصناعة يتوقعون تسريع استئناف رحلات كونمينغ – هانوي وتشنغدو – فينتيان تماشيًا مع أهداف الحكومة لتعزيز الترابط الفرعي في منطقة ميكونغ.
