
Il 9 ottobre l’Amministrazione dell’Aviazione Civile della Cina (CAAC), tramite la sua Direzione Regionale Sud-Ovest, ha pubblicato il bollettino per le licenze delle rotte domestiche per l’inverno-primavera 2026/27. Il comunicato assegna i diritti operativi per 41 nuove coppie di città e cancella nove rotte inattive che coprono Sichuan, Yunnan, Guizhou e Chongqing. Le compagnie aeree hanno ottenuto le licenze solo dopo aver dimostrato la disponibilità di slot, la capacità di gestione a terra e previsioni sostenibili di fattore di carico, a testimonianza dell’approccio più rigoroso del regolatore nella gestione della capacità post-pandemia.
Tra le approvazioni, le rotte Chengdu Tianfu – Nyingchi e Chongqing Jiangbei – Zhaotong sono state designate come rotte per la riduzione della povertà, con diritto a rimborsi sul supplemento carburante, mentre Kunming Changshui – Xishuangbanna ottiene una quarta frequenza giornaliera per sostenere la crescente domanda turistica. Diverse compagnie, tra cui Air China, Sichuan Airlines e la start-up OTT West Air, hanno ottenuto il permesso di impiegare aeromobili wide-body sulle rotte principali durante le settimane di punta del Capodanno lunare, segnalando fiducia nella mobilità interna.
Per i responsabili della mobilità aziendale, la rete ampliata riduce i tempi di viaggio porta a porta verso hub industriali di secondo livello come Luzhou e Anshun, diminuendo la dipendenza da itinerari con più scali via Chengdu o Kunming. Le aziende dovrebbero aggiornare le politiche di viaggio per sfruttare le nuove opzioni dirette, in grado di ridurre i costi giornalieri e l’affaticamento dei dipendenti.
Il bollettino elenca anche nove cancellazioni di rotte a causa di fattori di carico persistentemente inferiori al 40%, sottolineando la continua razionalizzazione della capacità da parte della CAAC. I travel manager devono verificare se i vettori preferiti hanno perso i diritti operativi su rotte marginali e assicurarsi alternative tempestive, dato che gli scambi di slot invernali sono limitati.
Il calendario definitivo per l’inverno entrerà in vigore il 29 ottobre e resterà valido fino al 30 marzo 2027. Le domande per rotte internazionali nella regione saranno gestite in un avviso separato entro fine mese, ma gli addetti ai lavori prevedono una rapida ripresa delle tratte Kunming–Hanoi e Chengdu–Vientiane, in linea con gli obiettivi governativi di rafforzare la connettività sub-regionale del Mekong.
Tra le approvazioni, le rotte Chengdu Tianfu – Nyingchi e Chongqing Jiangbei – Zhaotong sono state designate come rotte per la riduzione della povertà, con diritto a rimborsi sul supplemento carburante, mentre Kunming Changshui – Xishuangbanna ottiene una quarta frequenza giornaliera per sostenere la crescente domanda turistica. Diverse compagnie, tra cui Air China, Sichuan Airlines e la start-up OTT West Air, hanno ottenuto il permesso di impiegare aeromobili wide-body sulle rotte principali durante le settimane di punta del Capodanno lunare, segnalando fiducia nella mobilità interna.
Per i responsabili della mobilità aziendale, la rete ampliata riduce i tempi di viaggio porta a porta verso hub industriali di secondo livello come Luzhou e Anshun, diminuendo la dipendenza da itinerari con più scali via Chengdu o Kunming. Le aziende dovrebbero aggiornare le politiche di viaggio per sfruttare le nuove opzioni dirette, in grado di ridurre i costi giornalieri e l’affaticamento dei dipendenti.
Il bollettino elenca anche nove cancellazioni di rotte a causa di fattori di carico persistentemente inferiori al 40%, sottolineando la continua razionalizzazione della capacità da parte della CAAC. I travel manager devono verificare se i vettori preferiti hanno perso i diritti operativi su rotte marginali e assicurarsi alternative tempestive, dato che gli scambi di slot invernali sono limitati.
Il calendario definitivo per l’inverno entrerà in vigore il 29 ottobre e resterà valido fino al 30 marzo 2027. Le domande per rotte internazionali nella regione saranno gestite in un avviso separato entro fine mese, ma gli addetti ai lavori prevedono una rapida ripresa delle tratte Kunming–Hanoi e Chengdu–Vientiane, in linea con gli obiettivi governativi di rafforzare la connettività sub-regionale del Mekong.
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