مجموعة ADP تكشف عن خطة بقيمة 8.4 مليار يورو لتحديث مطاري باريس شارل ديغول وأورلي بين 2027 و2034

اختارت شركة تشغيل المطارات Groupe ADP في اجتماع مجلس إدارتها الأخير لعام 2025 نشر مسودة عقد التنظيم الاقتصادي (CRE 2027-34) الذي سيحدد حجم الاستثمارات المسموح بها والمبالغ التي يمكن تحصيلها من شركات الطيران خلال السنوات الثماني المقبلة. الرقم اللافت للنظر هو 8.4 مليار يورو كنفقات رأسمالية، أي أكثر من مليار يورو سنويًا، مخصصة بشكل رئيسي لتوسعة الطاقة الاستيعابية وتحديثات بيئية في مطاري باريس الرئيسيين، شارل ديغول (CDG) وأورلي (ORY). وتتوقع المجموعة بحلول عام 2034 أن تتيح هذه الأعمال استيعاب 18 مليون مسافر إضافي سنويًا مع الحفاظ على نمو التكاليف المنظمة قريبًا من مؤشر أسعار المستهلك الفرنسي.

وراء هذه الأرقام يكمن توازن دقيق. حيث يحدد عقد التنظيم الاقتصادي عائدًا منظمًا على رأس المال بمتوسط 5.9%، مع السماح بزيادة رسوم شركات الطيران بمعدل مؤشر أسعار المستهلك زائد 2.6 نقطة – وهي زيادة أكبر من العقد الحالي لكنها لا تزال أقل من الرسوم في مطارات منافسة مثل لندن هيثرو أو فرانكفورت. وأكد فيليب باسكال، الرئيس التنفيذي لـ ADP، أن صيغة التسعير ستبقي باريس تنافسية حتى مع تنفيذ الشركة لمستويات استثمارية "تاريخية".



أما بالنسبة لمديري السفر في الشركات، فالتغييرات الأكثر وضوحًا ستكون على الأرض. سيحصل مطار شارل ديغول على رصيف جديد بعيد متصل بوسيلة نقل آلية، وسيتم توحيد مناطق تسجيل الوصول في أورلي، كما ستسرع المطارات في تركيب أجهزة تسليم الأمتعة الذاتية وبوابات التعرف البيومتري. كما تعهدت ADP بتخصيص 800 مليون يورو لإجراءات الاستدامة، تشمل مواقف إضافية لتوصيل الطاقة الكهربائية للمطارات ومعدات خدمات أرضية جاهزة للهيدروجين، في خطوة تهدف إلى مساعدة الشركات متعددة الجنسيات على تحقيق أهداف تقليل انبعاثات السفر التجاري.

ويكتسب التوقيت أهمية خاصة، فمع نظام الدخول والخروج الجديد للاتحاد الأوروبي (EES) الذي يزيد من أوقات المعالجة للمسافرين من دول خارج الاتحاد، ستكون زيادة الطاقة الاستيعابية في نقاط التفتيش والجوازات محل ترحيب. وتؤكد ADP أن برنامج التحديث سيتم تنفيذه بشكل مرحلي لتجنب الاختناقات على غرار الألعاب الأولمبية؛ حيث ستتم معظم أعمال البناء الثقيلة بعد دورة الألعاب الشتوية للشباب في باريس 2026، عندما ينخفض حجم الحركة بشكل موسمي. وبذلك يمكن للشركات التي تنقل موظفيها عبر باريس التخطيط وفق جداول أعمال الأعمال المنشورة والمتوقعة.

الخطوات القادمة: تفتح وزارة النقل الفرنسية استشارة لمدة شهر على مسودة عقد التنظيم الاقتصادي اعتبارًا من 15 ديسمبر، مع استهداف الموافقة النهائية في مارس 2026. وقد أبدت شركات الطيران نيتها الضغط لتخفيض الزيادات في الرسوم، لكن ADP تؤكد أن عدم رفع التعريفات سيؤدي إلى تعثر مشاريع التكيف مع المناخ الحيوية. وفي كل الأحوال، يجب على فرق التنقل في الشركات تخصيص ميزانيات لرسوم استخدام المطارات المرتفعة قليلاً بدءًا من 2027 – وهو ثمن بسيط، بحسب ADP، مقابل بوابة أسرع وأكثر خضرة لباريس.