Groupe ADP công bố kế hoạch 8,4 tỷ euro hiện đại hóa sân bay Paris-CDG và Orly giai đoạn 2027-2034

Nhà điều hành sân bay Groupe ADP đã chọn cuộc họp hội đồng quản trị cuối cùng của năm 2025 để công bố dự thảo Hợp đồng Điều tiết Kinh tế (CRE 2027-34), quy định mức đầu tư và phí dịch vụ áp dụng cho các hãng hàng không trong tám năm tới. Con số nổi bật là 8,4 tỷ euro chi cho đầu tư vốn, tương đương hơn 1 tỷ euro mỗi năm, chủ yếu dành cho mở rộng công suất và nâng cấp môi trường tại hai trung tâm chính ở Paris là Charles-de-Gaulle (CDG) và Orly (ORY). Đến năm 2034, nhóm này kỳ vọng các công trình sẽ tạo thêm chỗ cho 18 triệu hành khách mỗi năm đồng thời giữ mức tăng chi phí điều tiết gần với chỉ số giá tiêu dùng của Pháp.

Đằng sau các con số là sự cân bằng tinh tế. CRE giới hạn lợi tức điều tiết của ADP ở mức trung bình 5,9%, đồng thời cho phép phí dịch vụ hàng không tăng theo CPI cộng thêm 2,6 điểm – mức tăng cao hơn hợp đồng hiện tại nhưng vẫn thấp hơn phí tại các trung tâm đối thủ như London-Heathrow hay Frankfurt. Philippe Pascal, CEO của ADP, khẳng định công thức định giá này sẽ giữ cho Paris cạnh tranh ngay cả khi công ty thực hiện các khoản đầu tư “lịch sử”.



Đối với các nhà quản lý du lịch doanh nghiệp, thay đổi rõ rệt nhất sẽ là ở mặt đất. CDG sẽ có thêm một nhà ga xa kết nối bằng hệ thống vận chuyển tự động, Orly sẽ hợp nhất các khu vực làm thủ tục, và cả hai sân bay sẽ đẩy nhanh lắp đặt các máy thả hành lý tự động và cổng sinh trắc học. ADP cũng cam kết chi 800 triệu euro cho các biện pháp bền vững, từ các trạm cấp điện bờ đến thiết bị dịch vụ mặt đất sẵn sàng sử dụng hydro, nhằm giúp các tập đoàn đa quốc gia đạt mục tiêu giảm phát thải phạm vi 3 trong du lịch công tác.

Thời điểm thực hiện rất quan trọng. Với hệ thống Nhập cảnh - Xuất cảnh mới của EU (EES) làm tăng thời gian xử lý cho công dân các nước thứ ba, các vùng đệm về công suất tại khu vực an ninh và nhập cảnh sẽ rất cần thiết. ADP cho biết chương trình hiện đại hóa được phân kỳ để tránh tắc nghẽn kiểu “Olympic”; phần lớn xây dựng nặng sẽ diễn ra sau Thế vận hội Mùa đông Thanh niên Paris 2026, khi lưu lượng hành khách giảm theo mùa. Các công ty điều phối nhân sự qua Paris do đó có thể lên kế hoạch dựa trên các khung thời gian công khai và dự đoán được.

Bước tiếp theo: Bộ Giao thông Pháp sẽ mở đợt tham vấn kéo dài một tháng về dự thảo CRE từ ngày 15 tháng 12, với mục tiêu phê duyệt cuối cùng vào tháng 3 năm 2026. Các hãng hàng không đã bày tỏ sẽ vận động để giảm mức tăng phí, nhưng ADP lập luận rằng nếu không tăng phí, các dự án thích ứng khí hậu quan trọng sẽ bị đình trệ. Dù thế nào, các đội ngũ quản lý di chuyển nên dự trù chi phí sử dụng sân bay tăng nhẹ từ năm 2027 – một mức giá nhỏ, theo ADP, để có được cổng vào Paris nhanh hơn và xanh hơn.