Groupe ADP lancar pelan bernilai €8.4 bilion untuk memodenkan Paris-CDG dan Orly antara 2027-34

Pengendali lapangan terbang Groupe ADP telah memilih mesyuarat lembaga terakhir tahun 2025 untuk menerbitkan draf Kontrak Peraturan Ekonomi (CRE 2027-34) yang akan mengawal berapa banyak pelaburan yang boleh dibuat – dan berapa banyak caj yang boleh dikenakan kepada syarikat penerbangan – sepanjang lapan tahun akan datang. Angka utama yang menarik perhatian ialah perbelanjaan modal sebanyak €8.4 bilion, atau lebih €1 bilion setahun, yang akan digunakan terutamanya untuk pengembangan kapasiti dan peningkatan alam sekitar di dua hab utama Paris, Charles-de-Gaulle (CDG) dan Orly (ORY). Menjelang 2034, kumpulan ini menjangkakan kerja-kerja tersebut akan menambah ruang untuk 18 juta penumpang setahun sambil mengekalkan pertumbuhan kos terkawal hampir dengan indeks harga pengguna Perancis.

Di sebalik angka-angka ini terdapat satu tindakan imbangan yang rumit. CRE mengehadkan pulangan terkawal ADP ke atas modal pada purata 5.9 peratus, sambil membenarkan caj syarikat penerbangan meningkat sebanyak CPI + 2.6 mata – kenaikan yang lebih tinggi berbanding kontrak semasa tetapi masih lebih rendah daripada yuran di hab pesaing seperti London-Heathrow atau Frankfurt. Philippe Pascal, Ketua Pegawai Eksekutif ADP, menegaskan bahawa formula harga ini akan memastikan Paris kekal kompetitif walaupun syarikat itu melaksanakan pelaburan pada tahap “bersejarah”.



Bagi pengurus perjalanan korporat, perubahan paling ketara akan dirasai di lapangan terbang. CDG akan mendapat dermaga jauh baru yang dihubungkan dengan pengangkutan automatik, Orly akan menggabungkan kawasan daftar masuk, dan kedua-dua lapangan terbang akan mempercepat pemasangan kaunter drop bag layan diri dan pintu biometrik. ADP juga menjanjikan €800 juta untuk langkah-langkah kelestarian termasuk penambahan tempat kuasa pantai dan peralatan perkhidmatan tanah yang bersedia untuk hidrogen, satu langkah yang direka untuk membantu syarikat multinasional mencapai sasaran pelepasan skop-3 dalam perjalanan perniagaan.

Masa pelaksanaan adalah penting. Dengan Sistem Masuk-Keluar (EES) baru EU yang menyebabkan masa pemprosesan lebih lama untuk warga negara ketiga, penambahan kapasiti di bahagian keselamatan dan imigresen amat dialu-alukan. ADP berkata program pemodenan ini akan dilaksanakan secara berperingkat untuk mengelakkan kesesakan seperti “Olimpik”; kebanyakan kerja berat akan dijalankan selepas Sukan Remaja Musim Sejuk Paris 2026, apabila trafik menurun secara bermusim. Syarikat yang menguruskan penempatan pekerja melalui Paris boleh merancang mengikut jadual kerja yang telah diumumkan.

Langkah seterusnya: kementerian pengangkutan Perancis akan membuka perundingan selama sebulan mengenai draf CRE bermula 15 Disember, dengan kelulusan akhir dijangka pada Mac 2026. Syarikat penerbangan sudah memberi isyarat akan berusaha menentang kenaikan yuran yang tinggi, tetapi ADP berhujah tanpa kenaikan tarif, projek penting penyesuaian iklim akan terhenti. Apa pun keputusannya, pasukan mobiliti harus menyediakan bajet untuk caj pengguna lapangan terbang yang sedikit lebih tinggi mulai 2027 – satu harga kecil, kata ADP, untuk pintu masuk Paris yang lebih pantas dan mesra alam.