وزير المناخ والتنقل البلجيكي جان-لوك كروك خرج على الهواء في 26 يناير ليدين إضراب السكك الحديدية المستمر واصفًا إياه بـ«غير المعقول»، مؤكدًا أن الحكومة ستواصل تنفيذ الإصلاحات المخططة لقواعد التوظيف وتحرير السوق. وفي حديثه على برنامج «دي أوختند» في قناة VRT، قال كروك إن مسودتين للاتفاق تم التفاوض عليهما مع النقابات لكنهما رُفضتا في تصويت الأعضاء.
جوهر النزاع يكمن في إلغاء التعيينات الدائمة التلقائية للموظفين الجدد، وهي ميزة تعتبرها النقابات أساسية لضمان الأمان الوظيفي. ويرى كروك أن هذا التغيير ضروري لبقاء شركة السكك الحديدية الوطنية (SNCB) على قيد الحياة مع فتح قانون الاتحاد الأوروبي لسوق النقل البلجيكي للمنافسة بحلول عام 2032. وحذر قائلاً: «هناك وقت للتفاوض، وهذا الوقت قد مضى. يجب أن نستعد الآن حتى لا يفقد عمال السكك الحديدية وظائفهم لاحقًا بسبب نظام جامد».
![وزير النقل يصف إضراب السكك الحديدية بـ«غير المعقول» ويؤكد المضي قدماً في الإصلاحات]()
رحب أصحاب المصلحة في قطاع السفر للأعمال بهذه الوضوح، لكنهم طالبوا بتمويل طارئ سريع لحماية سمعة بلجيكا كمركز يسهل الوصول إليه. وأشارت غرفة التجارة الأمريكية في بلجيكا إلى أن الإضرابات المتكررة دفعت الشركات متعددة الجنسيات إلى عقد اجتماعاتها في أمستردام أو باريس بدلاً من بروكسل.
عمليًا، موقف الوزير يشير إلى أن النزاع قد يستمر لفترة طويلة، حيث تكسب النقابات نفوذها من خلال استمرار التوقفات الدورية. لذا يجب على مديري التنقل التخطيط لتعطيلات متكررة تتجاوز هذا الأسبوع، وتخصيص ميزانيات لوسائل نقل بديلة أو ترتيبات العمل عن بُعد.
كما تقدم هذه الأزمة لمحة عن التوترات الأوسع في أوروبا مع فتح أسواق السكك الحديدية؛ وينبغي لفرق الموارد البشرية والتنقل التي تعمل على مستوى الاتحاد الأوروبي متابعة الاتفاقيات الجماعية المحلية وتطوير خطط استجابة للإضرابات تشمل توفير السكن، والتعامل مع تجاوز تأشيرات الدخول، واستراتيجيات تذاكر مرنة.
جوهر النزاع يكمن في إلغاء التعيينات الدائمة التلقائية للموظفين الجدد، وهي ميزة تعتبرها النقابات أساسية لضمان الأمان الوظيفي. ويرى كروك أن هذا التغيير ضروري لبقاء شركة السكك الحديدية الوطنية (SNCB) على قيد الحياة مع فتح قانون الاتحاد الأوروبي لسوق النقل البلجيكي للمنافسة بحلول عام 2032. وحذر قائلاً: «هناك وقت للتفاوض، وهذا الوقت قد مضى. يجب أن نستعد الآن حتى لا يفقد عمال السكك الحديدية وظائفهم لاحقًا بسبب نظام جامد».
رحب أصحاب المصلحة في قطاع السفر للأعمال بهذه الوضوح، لكنهم طالبوا بتمويل طارئ سريع لحماية سمعة بلجيكا كمركز يسهل الوصول إليه. وأشارت غرفة التجارة الأمريكية في بلجيكا إلى أن الإضرابات المتكررة دفعت الشركات متعددة الجنسيات إلى عقد اجتماعاتها في أمستردام أو باريس بدلاً من بروكسل.
عمليًا، موقف الوزير يشير إلى أن النزاع قد يستمر لفترة طويلة، حيث تكسب النقابات نفوذها من خلال استمرار التوقفات الدورية. لذا يجب على مديري التنقل التخطيط لتعطيلات متكررة تتجاوز هذا الأسبوع، وتخصيص ميزانيات لوسائل نقل بديلة أو ترتيبات العمل عن بُعد.
كما تقدم هذه الأزمة لمحة عن التوترات الأوسع في أوروبا مع فتح أسواق السكك الحديدية؛ وينبغي لفرق الموارد البشرية والتنقل التي تعمل على مستوى الاتحاد الأوروبي متابعة الاتفاقيات الجماعية المحلية وتطوير خطط استجابة للإضرابات تشمل توفير السكن، والتعامل مع تجاوز تأشيرات الدخول، واستراتيجيات تذاكر مرنة.
المصدر: The Brussels Times
