
اختتم وفد من وزارة النقل التشيكية مهمة استغرقت ثلاثة أيام في باكو في 14 فبراير، حيث اتفق مع وزارة التنمية الرقمية والنقل الأذربيجانية على توسيع التعاون في تحديث السكك الحديدية، ومنصات التنقل الذكي، وتقنيات الحافلات الكهربائية.
تركزت المباحثات على نقل المعرفة استعدادًا لتسلم رئاسة المنتدى الدولي للنقل (ITF) من أذربيجان إلى التشيك هذا الربيع. ورسم المسؤولون خارطة لمشاريع تجريبية مشتركة قد تشهد تزويد الموردين التشيكيين بتحديثات أنظمة الإشارات لشبكة السكك الحديدية الضواحي في باكو، في حين يشارك المهندسون الأذربيجانيون خبراتهم في تطبيق نظام تحصيل الرسوم الرقمية على مستوى البلاد.
بالنسبة للمصدرين التشيكيين، يوفر خطة البنية التحتية للنقل في أذربيجان بقيمة 3 مليارات يورو فرصًا في تجديد العربات، وبرمجيات أنظمة النقل الذكية، والاستشارات. وعلى الجانب الآخر، تسعى براغ للاستفادة من تجربة باكو في تطبيق الدفع الإلكتروني بدون تلامس لتعزيز دمج الحافلات الضواحي لديها.
ينبغي للشركات متعددة الجنسيات التي تدير طرق اللوجستيات في آسيا الوسطى عبر جنوب القوقاز متابعة هذا الشراكة عن كثب، إذ يمكن للمعايير الموحدة أن تقلص أوقات التخليص الجمركي على الممر الأوسط وتخفض أقساط التأمين على البضائع المرسلة عبره.
تركزت المباحثات على نقل المعرفة استعدادًا لتسلم رئاسة المنتدى الدولي للنقل (ITF) من أذربيجان إلى التشيك هذا الربيع. ورسم المسؤولون خارطة لمشاريع تجريبية مشتركة قد تشهد تزويد الموردين التشيكيين بتحديثات أنظمة الإشارات لشبكة السكك الحديدية الضواحي في باكو، في حين يشارك المهندسون الأذربيجانيون خبراتهم في تطبيق نظام تحصيل الرسوم الرقمية على مستوى البلاد.
بالنسبة للمصدرين التشيكيين، يوفر خطة البنية التحتية للنقل في أذربيجان بقيمة 3 مليارات يورو فرصًا في تجديد العربات، وبرمجيات أنظمة النقل الذكية، والاستشارات. وعلى الجانب الآخر، تسعى براغ للاستفادة من تجربة باكو في تطبيق الدفع الإلكتروني بدون تلامس لتعزيز دمج الحافلات الضواحي لديها.
ينبغي للشركات متعددة الجنسيات التي تدير طرق اللوجستيات في آسيا الوسطى عبر جنوب القوقاز متابعة هذا الشراكة عن كثب، إذ يمكن للمعايير الموحدة أن تقلص أوقات التخليص الجمركي على الممر الأوسط وتخفض أقساط التأمين على البضائع المرسلة عبره.
المصدر: Caliber.az