Une délégation du ministère tchèque des Transports a conclu une mission de trois jours à Bakou le 14 février, en convenant avec le ministère azerbaïdjanais du Développement numérique et des Transports d’élargir leur coopération sur la modernisation ferroviaire, les plateformes de mobilité intelligente et la technologie des bus électriques.
Les discussions ont porté sur le transfert de connaissances en vue du passage de la présidence du Forum international des transports (FIT) de l’Azerbaïdjan à la Tchéquie ce printemps. Les responsables ont identifié des projets pilotes communs, notamment la fourniture par des entreprises tchèques de modernisations du système de signalisation du réseau ferroviaire suburbain de Bakou, tandis que des ingénieurs azerbaïdjanais partageront leur expertise dans le déploiement d’un système national de péage numérique.
![La République tchèque et l'Azerbaïdjan renforcent leur coopération dans les transports intelligents et le transfert de l'ITF]()
Pour les exportateurs tchèques, le plan d’infrastructures de transport de 3 milliards d’euros de l’Azerbaïdjan ouvre des opportunités dans la rénovation du matériel roulant, les logiciels de systèmes de transport intelligents (STI) et le conseil. En retour, Prague souhaite s’inspirer du déploiement rapide du paiement sans contact à Bakou pour améliorer l’intégration de ses propres réseaux de bus suburbains.
Les multinationales opérant des routes logistiques en Asie centrale via le Caucase du Sud devraient suivre ce partenariat de près: des normes harmonisées pourraient réduire les délais de dédouanement sur le Corridor central et diminuer les primes d’assurance pour les marchandises en transit.
Les discussions ont porté sur le transfert de connaissances en vue du passage de la présidence du Forum international des transports (FIT) de l’Azerbaïdjan à la Tchéquie ce printemps. Les responsables ont identifié des projets pilotes communs, notamment la fourniture par des entreprises tchèques de modernisations du système de signalisation du réseau ferroviaire suburbain de Bakou, tandis que des ingénieurs azerbaïdjanais partageront leur expertise dans le déploiement d’un système national de péage numérique.
Pour les exportateurs tchèques, le plan d’infrastructures de transport de 3 milliards d’euros de l’Azerbaïdjan ouvre des opportunités dans la rénovation du matériel roulant, les logiciels de systèmes de transport intelligents (STI) et le conseil. En retour, Prague souhaite s’inspirer du déploiement rapide du paiement sans contact à Bakou pour améliorer l’intégration de ses propres réseaux de bus suburbains.
Les multinationales opérant des routes logistiques en Asie centrale via le Caucase du Sud devraient suivre ce partenariat de près: des normes harmonisées pourraient réduire les délais de dédouanement sur le Corridor central et diminuer les primes d’assurance pour les marchandises en transit.
Source : Caliber.az
