Una delegazione del Ministero dei Trasporti ceco ha concluso il 14 febbraio una missione di tre giorni a Baku, concordando con il Ministero dello Sviluppo Digitale e dei Trasporti dell’Azerbaigian di ampliare la collaborazione sulla modernizzazione ferroviaria, le piattaforme di mobilità intelligente e la tecnologia degli autobus elettrici.
Le discussioni si sono concentrate sul trasferimento di conoscenze in vista del passaggio della presidenza del Forum Internazionale dei Trasporti (ITF) dall’Azerbaigian alla Repubblica Ceca questa primavera. I funzionari hanno delineato progetti pilota congiunti che potrebbero vedere fornitori cechi impegnati nell’aggiornamento della segnaletica per la rete ferroviaria suburbana di Baku, mentre gli ingegneri azeri condividono l’esperienza nell’implementazione del pedaggio digitale a livello nazionale.
![La Repubblica Ceca e l'Azerbaigian Rafforzano la Cooperazione su Trasporti Intelligenti e il Passaggio di Consegne dell'ITF]()
Per gli esportatori cechi, il piano infrastrutturale dei trasporti dell’Azerbaigian da 3 miliardi di euro rappresenta un’opportunità nei settori della ristrutturazione del materiale rotabile, del software ITS e della consulenza. Al contrario, Praga è interessata ad apprendere dalla rapida diffusione del pagamento contactless dei biglietti a Baku per migliorare l’integrazione del proprio sistema di autobus suburbani.
Le multinazionali che gestiscono rotte logistiche dell’Asia Centrale attraverso il Caucaso Meridionale dovrebbero monitorare questa partnership: standard armonizzati potrebbero ridurre i tempi di sdoganamento sul Corridoio Medio e abbassare i premi assicurativi per le merci trasportate.
Le discussioni si sono concentrate sul trasferimento di conoscenze in vista del passaggio della presidenza del Forum Internazionale dei Trasporti (ITF) dall’Azerbaigian alla Repubblica Ceca questa primavera. I funzionari hanno delineato progetti pilota congiunti che potrebbero vedere fornitori cechi impegnati nell’aggiornamento della segnaletica per la rete ferroviaria suburbana di Baku, mentre gli ingegneri azeri condividono l’esperienza nell’implementazione del pedaggio digitale a livello nazionale.
Per gli esportatori cechi, il piano infrastrutturale dei trasporti dell’Azerbaigian da 3 miliardi di euro rappresenta un’opportunità nei settori della ristrutturazione del materiale rotabile, del software ITS e della consulenza. Al contrario, Praga è interessata ad apprendere dalla rapida diffusione del pagamento contactless dei biglietti a Baku per migliorare l’integrazione del proprio sistema di autobus suburbani.
Le multinazionali che gestiscono rotte logistiche dell’Asia Centrale attraverso il Caucaso Meridionale dovrebbero monitorare questa partnership: standard armonizzati potrebbero ridurre i tempi di sdoganamento sul Corridoio Medio e abbassare i premi assicurativi per le merci trasportate.
Fonte: Caliber.az
