Delegacja czeskiego Ministerstwa Transportu zakończyła 14 lutego trzydniową misję w Baku, uzgadniając z azerskim Ministerstwem Rozwoju Cyfrowego i Transportu rozszerzenie współpracy w zakresie modernizacji kolei, platform smart-mobility oraz technologii autobusów elektrycznych.
Rozmowy koncentrowały się na transferze wiedzy przed przekazaniem przewodnictwa w Międzynarodowym Forum Transportowym (ITF) z Azerbejdżanu do Czech tej wiosny. Przedstawiciele omówili wspólne projekty pilotażowe, które mogą obejmować dostawy czeskich firm modernizacji sygnalizacji dla podmiejskiej sieci kolejowej w Baku, podczas gdy azerscy inżynierowie podzielą się doświadczeniem w zakresie krajowego systemu elektronicznego poboru opłat.
![Czechy i Azerbejdżan zacieśniają współpracę w zakresie inteligentnego transportu i przekazania ITF]()
Dla czeskich eksporterów plan inwestycji infrastrukturalnych w Azerbejdżanie o wartości 3 miliardów euro stwarza szanse w obszarze modernizacji taboru, oprogramowania ITS oraz doradztwa. Z kolei Praga jest zainteresowana nauką od Baku, które szybko wprowadziło bezdotykowe płatności za przejazdy, aby usprawnić integrację własnej podmiejskiej komunikacji autobusowej.
Międzynarodowe firmy obsługujące trasy logistyczne Azji Centralnej przez Kaukaz Południowy powinny uważnie śledzić tę współpracę: ujednolicone standardy mogą skrócić czas odpraw celnych na Środkowym Korytarzu oraz obniżyć składki ubezpieczeniowe za przewożone towary.
Rozmowy koncentrowały się na transferze wiedzy przed przekazaniem przewodnictwa w Międzynarodowym Forum Transportowym (ITF) z Azerbejdżanu do Czech tej wiosny. Przedstawiciele omówili wspólne projekty pilotażowe, które mogą obejmować dostawy czeskich firm modernizacji sygnalizacji dla podmiejskiej sieci kolejowej w Baku, podczas gdy azerscy inżynierowie podzielą się doświadczeniem w zakresie krajowego systemu elektronicznego poboru opłat.
Dla czeskich eksporterów plan inwestycji infrastrukturalnych w Azerbejdżanie o wartości 3 miliardów euro stwarza szanse w obszarze modernizacji taboru, oprogramowania ITS oraz doradztwa. Z kolei Praga jest zainteresowana nauką od Baku, które szybko wprowadziło bezdotykowe płatności za przejazdy, aby usprawnić integrację własnej podmiejskiej komunikacji autobusowej.
Międzynarodowe firmy obsługujące trasy logistyczne Azji Centralnej przez Kaukaz Południowy powinny uważnie śledzić tę współpracę: ujednolicone standardy mogą skrócić czas odpraw celnych na Środkowym Korytarzu oraz obniżyć składki ubezpieczeniowe za przewożone towary.
Źródło: Caliber.az
