Делегація Міністерства транспорту Чехії завершила триденний візит до Баку 14 лютого, домовившись з Міністерством цифрового розвитку та транспорту Азербайджану розширити співпрацю у модернізації залізниць, платформах розумної мобільності та технологіях електробусів.
Переговори зосередилися на передачі знань напередодні передачі головування в Міжнародному транспортному форумі (ITF) від Азербайджану до Чехії цієї весни. Офіційні особи обговорили спільні пілотні проєкти, зокрема можливість постачальників із Чехії оновити сигналізацію на бакинській приміській залізниці, а азербайджанські інженери поділяться досвідом впровадження національної цифрової системи оплати проїзду.
![Чехія та Азербайджан поглиблюють співпрацю у сфері розумного транспорту та передачі Міжнародного транспортного форуму (ITF)]()
Для чеських експортерів транспортна інфраструктурна програма Азербайджану вартістю 3 мільярди євро відкриває можливості у ремонті рухомого складу, програмному забезпеченні інтелектуальних транспортних систем та консалтингу. Водночас Прага прагне перейняти досвід Баку у швидкому впровадженні безконтактної оплати проїзду для покращення інтеграції власних приміських автобусів.
Багатонаціональним компаніям, що працюють на логістичних маршрутах Центральної Азії через Південний Кавказ, варто уважно стежити за цим партнерством: уніфіковані стандарти можуть скоротити час митного оформлення на Середньому коридорі та знизити страхові тарифи для транзитних вантажів.
Переговори зосередилися на передачі знань напередодні передачі головування в Міжнародному транспортному форумі (ITF) від Азербайджану до Чехії цієї весни. Офіційні особи обговорили спільні пілотні проєкти, зокрема можливість постачальників із Чехії оновити сигналізацію на бакинській приміській залізниці, а азербайджанські інженери поділяться досвідом впровадження національної цифрової системи оплати проїзду.
Для чеських експортерів транспортна інфраструктурна програма Азербайджану вартістю 3 мільярди євро відкриває можливості у ремонті рухомого складу, програмному забезпеченні інтелектуальних транспортних систем та консалтингу. Водночас Прага прагне перейняти досвід Баку у швидкому впровадженні безконтактної оплати проїзду для покращення інтеграції власних приміських автобусів.
Багатонаціональним компаніям, що працюють на логістичних маршрутах Центральної Азії через Південний Кавказ, варто уважно стежити за цим партнерством: уніфіковані стандарти можуть скоротити час митного оформлення на Середньому коридорі та знизити страхові тарифи для транзитних вантажів.
Джерело: Caliber.az
