Eine Delegation des tschechischen Verkehrsministeriums beendete am 14. Februar eine dreitägige Mission in Baku und vereinbarte mit dem aserbaidschanischen Ministerium für digitale Entwicklung und Verkehr eine Intensivierung der Zusammenarbeit bei der Modernisierung der Eisenbahn, bei Smart-Mobility-Plattformen und der Elektrobustechnologie.
Die Gespräche konzentrierten sich auf den Wissensaustausch im Vorfeld der Übergabe des Vorsitzes des Internationalen Verkehrsforums (ITF) von Aserbaidschan an Tschechien im Frühjahr. Die Verantwortlichen skizzierten gemeinsame Pilotprojekte, bei denen tschechische Anbieter Signaltechnik-Upgrades für das Vorortbahnnetz von Baku liefern könnten, während aserbaidschanische Ingenieure ihre Erfahrungen mit der landesweiten Einführung der digitalen Maut teilen.
![Tschechien und Aserbaidschan vertiefen Zusammenarbeit im Bereich intelligenter Verkehrssysteme und Übergabe der ITF]()
Für tschechische Exporteure bietet das 3-Milliarden-Euro-Verkehrsinfrastrukturprogramm Aserbaidschans Chancen in der Modernisierung von Fahrzeugflotten, ITS-Software und Beratung. Umgekehrt ist Prag daran interessiert, von Bakus schneller Einführung kontaktloser Fahrgeldzahlungssysteme zu lernen, um die Integration des eigenen Vorortbusverkehrs zu verbessern.
Multinationale Unternehmen, die zentraleuropäische Logistikrouten über den Südkaukasus betreiben, sollten die Partnerschaft genau beobachten: Harmonisierte Standards könnten die Zollabfertigungszeiten auf dem Mittleren Korridor verkürzen und die Versicherungsprämien für durchgeleitete Waren senken.
Die Gespräche konzentrierten sich auf den Wissensaustausch im Vorfeld der Übergabe des Vorsitzes des Internationalen Verkehrsforums (ITF) von Aserbaidschan an Tschechien im Frühjahr. Die Verantwortlichen skizzierten gemeinsame Pilotprojekte, bei denen tschechische Anbieter Signaltechnik-Upgrades für das Vorortbahnnetz von Baku liefern könnten, während aserbaidschanische Ingenieure ihre Erfahrungen mit der landesweiten Einführung der digitalen Maut teilen.
Für tschechische Exporteure bietet das 3-Milliarden-Euro-Verkehrsinfrastrukturprogramm Aserbaidschans Chancen in der Modernisierung von Fahrzeugflotten, ITS-Software und Beratung. Umgekehrt ist Prag daran interessiert, von Bakus schneller Einführung kontaktloser Fahrgeldzahlungssysteme zu lernen, um die Integration des eigenen Vorortbusverkehrs zu verbessern.
Multinationale Unternehmen, die zentraleuropäische Logistikrouten über den Südkaukasus betreiben, sollten die Partnerschaft genau beobachten: Harmonisierte Standards könnten die Zollabfertigungszeiten auf dem Mittleren Korridor verkürzen und die Versicherungsprämien für durchgeleitete Waren senken.
Quelle: Caliber.az
