استخدم وزير الدفاع الفنلندي أنتي هاكانن مؤتمر ميونيخ للأمن هذا الأسبوع لإطلاق تحذير بشأن ما وصفه بتعزيز القوات الروسية على غرار الحرب الباردة على طول الحدود التي تمتد 1340 كيلومترًا. في مقابلة مع يورونيوز بتاريخ 16 فبراير، أشار إلى أن صور الأقمار الصناعية تكشف عن بناء ثكنات جديدة، ومهابط للطائرات الهليكوبتر، ومراكز لوجستية في شبه جزيرة كولا وقرب منطقة حدود كارليا.
وأكد الوزير أن هذا التصعيد العسكري يتزامن مع ما وصفه بـ«استغلال» موسكو للمهاجرين، مما دفع هلسنكي إلى إغلاق جميع المعابر البرية الثمانية في ديسمبر 2023. وعلى الرغم من أن فترة الإغلاق كانت ستنتهي منتصف فبراير، ألمح هاكانن إلى أن الإغلاق «سيُمدد على الأرجح» حتى تعود الأوضاع الأمنية إلى طبيعتها. وهذا يعني توقف طلبات اللجوء وخدمات الحافلات التجارية عبر روسيا، مما يجبر المسافرين ورجال الأعمال وشركات الشحن على الاعتماد على الطرق الجوية والبحرية.
![فنلندا تحذر من تعزيز عسكري روسي على الحدود وتلمح إلى استمرار قيود السفر]()
بالنسبة للشركات التي تدير موظفين في سانت بطرسبرغ أو مورمانسك، الرسالة واضحة: التنقل البري سيظل شبه مستحيل. وستواجه فرق اللوجستيات تكاليف أعلى بسبب إعادة توجيه الشحنات عبر مطار هلسنكي-فانتا أو الموانئ الفنلندية على بحر البلطيق. كما يجب على أصحاب العمل الاستعداد لتشديد الفحص على حاملي جوازات السفر الروسية والبيلاروسية عند التقدم للحصول على تأشيرات شنغن الفنلندية أو تصاريح الإقامة.
ودعا وزير الدفاع شركاء الاتحاد الأوروبي إلى تسريع نشر نظام الدخول والخروج البيومتري في شنغن، وتمويل الـ165 كيلومترًا المتبقية من السياج الحدودي المخطط له بطول 200 كيلومتر في فنلندا. وقال: «أمن القطب الشمالي هو أمن أوروبي»، مضيفًا أن الحكومة ستستثمر جزءًا من قرض دفاعي جديد بقيمة مليار يورو من الاتحاد الأوروبي في طائرات بدون طيار لمراقبة الحدود.
الخلاصة العملية: من المتوقع أن تبقى الحدود البرية الشرقية مغلقة على الأقل حتى الربيع، مع ضرورة منح وقت إضافي للشحنات المتجهة إلى فنلندا، وإبلاغ المسافرين بأن مطار هلسنكي-فانتا هو البوابة الوحيدة الموثوقة للرحلات القادمة من روسيا.
وأكد الوزير أن هذا التصعيد العسكري يتزامن مع ما وصفه بـ«استغلال» موسكو للمهاجرين، مما دفع هلسنكي إلى إغلاق جميع المعابر البرية الثمانية في ديسمبر 2023. وعلى الرغم من أن فترة الإغلاق كانت ستنتهي منتصف فبراير، ألمح هاكانن إلى أن الإغلاق «سيُمدد على الأرجح» حتى تعود الأوضاع الأمنية إلى طبيعتها. وهذا يعني توقف طلبات اللجوء وخدمات الحافلات التجارية عبر روسيا، مما يجبر المسافرين ورجال الأعمال وشركات الشحن على الاعتماد على الطرق الجوية والبحرية.
بالنسبة للشركات التي تدير موظفين في سانت بطرسبرغ أو مورمانسك، الرسالة واضحة: التنقل البري سيظل شبه مستحيل. وستواجه فرق اللوجستيات تكاليف أعلى بسبب إعادة توجيه الشحنات عبر مطار هلسنكي-فانتا أو الموانئ الفنلندية على بحر البلطيق. كما يجب على أصحاب العمل الاستعداد لتشديد الفحص على حاملي جوازات السفر الروسية والبيلاروسية عند التقدم للحصول على تأشيرات شنغن الفنلندية أو تصاريح الإقامة.
ودعا وزير الدفاع شركاء الاتحاد الأوروبي إلى تسريع نشر نظام الدخول والخروج البيومتري في شنغن، وتمويل الـ165 كيلومترًا المتبقية من السياج الحدودي المخطط له بطول 200 كيلومتر في فنلندا. وقال: «أمن القطب الشمالي هو أمن أوروبي»، مضيفًا أن الحكومة ستستثمر جزءًا من قرض دفاعي جديد بقيمة مليار يورو من الاتحاد الأوروبي في طائرات بدون طيار لمراقبة الحدود.
الخلاصة العملية: من المتوقع أن تبقى الحدود البرية الشرقية مغلقة على الأقل حتى الربيع، مع ضرورة منح وقت إضافي للشحنات المتجهة إلى فنلندا، وإبلاغ المسافرين بأن مطار هلسنكي-فانتا هو البوابة الوحيدة الموثوقة للرحلات القادمة من روسيا.
المصدر: Euronews
