أبلغت وزارة الداخلية الألمانية المفوضية الأوروبية رسميًا بأن فحوصات الهوية عند جميع المعابر البرية من فرنسا وجيرانها الآخرين في منطقة شنغن ستستمر لمدة ستة أشهر إضافية بعد 15 مارس 2026. وقد أكد هذا القرار، الذي نشرته صحيفة The Connexion الناطقة بالفرنسية في 19 فبراير، استمرار نظام فُرض لأول مرة في سبتمبر 2024 وسط ارتفاع في موجات الهجرة غير النظامية عبر البلقان والبحر الأبيض المتوسط المركزي.
منذ تطبيق هذه الفحوصات، أفادت الشرطة الألمانية بأنها اعترضت أكثر من 67,000 شخص دخلوا البلاد بشكل غير قانوني ورفضت دخول 46,000 آخرين. وفي الوقت نفسه، انخفضت طلبات اللجوء إلى النصف مقارنة بالعام السابق، حيث بلغت 7,649 طلبًا في يناير 2026، وفقًا للمكتب الاتحادي للهجرة واللاجئين (BAMF). وبناءً على ذلك، يرى المسؤولون أن هذه الفحوصات لا تزال "فعالة وضرورية".
![ألمانيا تمدد فحوصات الحدود البرية مع فرنسا حتى 15 سبتمبر 2026 على الأقل]()
بالنسبة للركاب العابرين والرحلات التجارية، يعني التمديد ضرورة حمل جوازات السفر أو بطاقات الهوية الوطنية، ويجب على غير مواطني الاتحاد الأوروبي إبراز تصاريح الإقامة عند التفتيش العشوائي. وتفيد شركات النقل التي تعمل على ممرات A5 (بازل–فرانكفورت) وA35 (الألزاس) بأن التأخيرات تصل في المتوسط إلى 15-25 دقيقة لكل شاحنة خلال ساعات النهار، مما يكبد خسائر تقدر بحوالي 4 ملايين يورو شهريًا في الإنتاجية.
ينبغي لمديري السفر توجيه الموظفين بأن المسؤولين قد يطلبون أيضًا التحقق من حدود الإقامة في منطقة شنغن حتى يصبح نظام الدخول والخروج البيومتري الجديد (EES) إلزاميًا في أبريل. وقد حذرت منظمة مطارات أوروبا (ACI Europe) من أن دمج نظام EES مع الفحوصات البرية قد يؤدي إلى "طوابير مزدوجة" إذا لم تنسق الدول الأعضاء مستويات التوظيف.
وعلى الرغم من أن فرنسا نفسها تحافظ على إجراءات مماثلة حتى 30 أبريل 2026 على الأقل، من المتوقع أن تسعى باريس لتمديد موازٍ، مما يجعل من غير المرجح التوصل إلى حل منسق على مستوى الاتحاد الأوروبي قبل الخريف.
منذ تطبيق هذه الفحوصات، أفادت الشرطة الألمانية بأنها اعترضت أكثر من 67,000 شخص دخلوا البلاد بشكل غير قانوني ورفضت دخول 46,000 آخرين. وفي الوقت نفسه، انخفضت طلبات اللجوء إلى النصف مقارنة بالعام السابق، حيث بلغت 7,649 طلبًا في يناير 2026، وفقًا للمكتب الاتحادي للهجرة واللاجئين (BAMF). وبناءً على ذلك، يرى المسؤولون أن هذه الفحوصات لا تزال "فعالة وضرورية".
بالنسبة للركاب العابرين والرحلات التجارية، يعني التمديد ضرورة حمل جوازات السفر أو بطاقات الهوية الوطنية، ويجب على غير مواطني الاتحاد الأوروبي إبراز تصاريح الإقامة عند التفتيش العشوائي. وتفيد شركات النقل التي تعمل على ممرات A5 (بازل–فرانكفورت) وA35 (الألزاس) بأن التأخيرات تصل في المتوسط إلى 15-25 دقيقة لكل شاحنة خلال ساعات النهار، مما يكبد خسائر تقدر بحوالي 4 ملايين يورو شهريًا في الإنتاجية.
ينبغي لمديري السفر توجيه الموظفين بأن المسؤولين قد يطلبون أيضًا التحقق من حدود الإقامة في منطقة شنغن حتى يصبح نظام الدخول والخروج البيومتري الجديد (EES) إلزاميًا في أبريل. وقد حذرت منظمة مطارات أوروبا (ACI Europe) من أن دمج نظام EES مع الفحوصات البرية قد يؤدي إلى "طوابير مزدوجة" إذا لم تنسق الدول الأعضاء مستويات التوظيف.
وعلى الرغم من أن فرنسا نفسها تحافظ على إجراءات مماثلة حتى 30 أبريل 2026 على الأقل، من المتوقع أن تسعى باريس لتمديد موازٍ، مما يجعل من غير المرجح التوصل إلى حل منسق على مستوى الاتحاد الأوروبي قبل الخريف.
المصدر: The Connexion
