
ドイツ内務省は、フランスおよびその他のシェンゲン協定加盟国との陸路国境での身分証明書検査を、2026年3月15日以降さらに6か月間継続することを欧州委員会に正式に通知しました。この決定は、2024年9月にバルカン半島や中央地中海を経由した不法移民の急増を受けて導入された措置の延長であり、2月19日にフランス語日刊紙『The Connexion』によって確認されました。
検査開始以降、ドイツ警察は67,000人以上の不正入国者を摘発し、46,000人の入国を拒否しています。一方で、連邦移民難民庁(BAMF)によると、2026年1月の庇護申請件数は前年同期比で半減し7,649件に減少しました。これを受け、当局は検査が「効果的かつ必要」と主張しています。
国境を越える通勤者やビジネス旅行者にとっては、パスポートまたは国民IDカードの携帯が引き続き義務付けられ、非EU市民は居住許可証の提示準備も求められます。物流企業は、バゼル~フランクフルト間のA5高速道路やアルザスのA35高速道路で、日中のトラック1台あたり平均15~25分の遅延が発生しており、月間で約400万ユーロの生産性損失が見込まれています。
また、旅行管理者は、4月から義務化される新しい生体認証の入出国管理システム(EES)が導入されるまで、シェンゲン滞在期間の確認を求められる可能性があることをスタッフに周知すべきです。欧州空港評議会(ACI Europe)は、EESと陸路検査の併用により、加盟国が人員配置を調整しなければ「二重の待ち行列」が発生する恐れがあると警告しています。
フランス自身も少なくとも2026年4月30日までは同様の措置を維持しており、パリは同時期の延長を求める見込みですが、EU全体での調整された解決策が秋までに実現する可能性は低いとみられています。
検査開始以降、ドイツ警察は67,000人以上の不正入国者を摘発し、46,000人の入国を拒否しています。一方で、連邦移民難民庁(BAMF)によると、2026年1月の庇護申請件数は前年同期比で半減し7,649件に減少しました。これを受け、当局は検査が「効果的かつ必要」と主張しています。
国境を越える通勤者やビジネス旅行者にとっては、パスポートまたは国民IDカードの携帯が引き続き義務付けられ、非EU市民は居住許可証の提示準備も求められます。物流企業は、バゼル~フランクフルト間のA5高速道路やアルザスのA35高速道路で、日中のトラック1台あたり平均15~25分の遅延が発生しており、月間で約400万ユーロの生産性損失が見込まれています。
また、旅行管理者は、4月から義務化される新しい生体認証の入出国管理システム(EES)が導入されるまで、シェンゲン滞在期間の確認を求められる可能性があることをスタッフに周知すべきです。欧州空港評議会(ACI Europe)は、EESと陸路検査の併用により、加盟国が人員配置を調整しなければ「二重の待ち行列」が発生する恐れがあると警告しています。
フランス自身も少なくとも2026年4月30日までは同様の措置を維持しており、パリは同時期の延長を求める見込みですが、EU全体での調整された解決策が秋までに実現する可能性は低いとみられています。
出典: The Connexion