ميناء أنتويرب-بروج يوقف عبور السفن عبر النهر بسبب إضراب القباطنة الذي أغلق مركز حركة زاندفليت

الممر البحري الحيوي لبلجيكا يواجه شللًا وشيكًا بعد أن أصدرت شركة Inchcape Shipping Services تحذيرًا عاجلًا يؤكد توقف مركز حركة السفن في زاندفليت عن العمل اعتبارًا من الساعة 19:30 بتوقيت وسط أوروبا في 11 مارس 2026. يأتي هذا الإغلاق نتيجة إضراب 20 من قادة السفن التابعين لنقابة ACOD البحرية، مع توقع تحركات تضامنية من نقابتي VSAO وACV، مما يعني عدم السماح لأي سفينة بالدخول أو الخروج من ميناء أنتويرب عبر النهر المدّي حتى إشعار آخر.

التوقيت لا يمكن أن يكون أسوأ، إذ يُعد ميناء أنتويرب-بروج ثاني أكبر مركز حاويات في أوروبا وبوابة حيوية لسلاسل التوريد في قطاعات السيارات والكيماويات والبضائع المتنوعة التي تخدم ألمانيا وفرنسا وهولندا. تسجل Inchcape وجود 39 سفينة بحرية بالفعل "بدون أفق" لرسوها، بينما تنتظر 21 سفينة أخرى في الطابور قبالة الساحل. لا تزال هناك إمكانية محدودة لتحريك السفن داخل حدود الميناء، لكن أي حركة تتطلب عبور النهر ممنوعة.



تزيد قيود الغاطس من تعقيد الوضع، حيث قد تُعاد توجيه السفن التي تغوص أكثر من 8.5 أمتار بسبب عدم قدرة الهيئة البحرية المشتركة (البلجيكية-الهولندية) على ضمان مرور آمن غربًا خلال فترة الإضراب. ومن المتوقع أن تتكدس الحركة في مينائي زيبروج وغانت مع بحث المشغلين عن محطات بديلة.

مع الإضراب الوطني المقرر في 12 مارس، يحذر خبراء اللوجستيات من تأثير متسلسل يشمل تعارض مواعيد شحن الشاحنات ومسارات القطارات وجداول البواخر الداخلية، مما سيرفع تكاليف التأخير في وقت يستعد فيه الشاحنون لتجهيز مخزونهم قبل عيد الفصح.

تبدأ الشركات متعددة الجنسيات بالفعل في تفعيل بنود الطوارئ في العقود الحساسة للوقت، وتبحث عن خدمات تغذية بديلة عبر روتردام أو لوهافر. وينبغي على أقسام الموارد البشرية تنبيه الموظفين المغتربين الذين يعتمدون على نقل الأسر أو شحنات المشاريع الحساسة للوقت، حيث قد تواجه شحنات النقل تأخيرات تمتد لأسبوع، مما يبرز أهمية وجود نوافذ وصول مرنة في خطابات التكليف.