La via marittima vitale del Belgio si prepara a un blocco totale dopo che Inchcape Shipping Services ha emesso un avviso urgente confermando che il Centro Traffico Navale di Zandvliet cesserà le operazioni alle 19:30 CET dell’11 marzo 2026. La chiusura, causata da uno sciopero di 20 piloti marittimi ACOD e da un’azione di solidarietà prevista dai sindacati VSAO e ACV, impedirà a qualsiasi nave di entrare o uscire dal Porto di Anversa attraverso il fiume di marea fino a nuovo avviso. Il tempismo non potrebbe essere peggiore: Anversa–Bruges è il secondo hub container più grande d’Europa e un punto di accesso cruciale per le catene di approvvigionamento di automotive, chimica e merci varie dirette a Germania, Francia e Paesi Bassi. Inchcape segnala 39 navi già “senza prospettive” di ormeggio, mentre altre 21 sono in attesa al largo. È ancora possibile qualche spostamento all’interno del porto, ma qualsiasi movimento che richieda il passaggio sul fiume è vietato. Le restrizioni di pescaggio aggravano ulteriormente la situazione: le navi con pescaggio superiore a 8,5 m potrebbero dover deviare, poiché l’Autorità Nautica Congiunta (organismo belga-olandese) non può garantire passaggi sicuri verso ovest durante lo sciopero. A valle, si prevede congestione a Zeebrugge e Gand, mentre gli operatori cercano terminal alternativi. Con uno sciopero nazionale previsto per il 12 marzo, gli esperti di logistica avvertono di un effetto a catena: slot per camion, percorsi ferroviari e orari delle chiatte interne si disallineeranno, aumentando i costi di stazionamento proprio mentre gli spedizionieri riorganizzano le scorte in vista di Pasqua. Le multinazionali stanno già attivando clausole di emergenza nei contratti sensibili ai tempi e valutando servizi feeder via Rotterdam o Le Havre. I reparti risorse umane dovrebbero avvisare il personale espatriato che dipende da traslochi domestici o da spedizioni di progetti urgenti: i carichi di trasferimento bloccati potrebbero subire ritardi di settimane, sottolineando l’importanza di finestre di arrivo flessibili nelle lettere di incarico.
Fonte: Inchcape Shipping Services
