بدأت إضرابات السكك الحديدية التي طال انتظارها في بلجيكا عند الساعة العاشرة مساءً يوم الأحد 8 مارس 2026، بعد فشل المفاوضات في اللحظات الأخيرة بين الاتحاد الاشتراكي ACOD Spoor وإدارة شركة السكك الحديدية الوطنية SNCB/NMBS ومدير البنية التحتية Infrabel. يؤثر الإضراب الذي يستمر ثلاثة أيام على جميع فئات الخدمات المحلية، بما في ذلك قطارات InterCity وقطارات L وS للركاب وقطارات P في ساعات الذروة التي يعتمد عليها عشرات الآلاف من العاملين عبر الحدود.
وفقًا لخطة الخدمة المحدثة التي أصدرتها SNCB International صباح الاثنين، ستعمل حوالي 70% فقط من قطارات InterCity، ولن يتم الحفاظ إلا على نصف خدمات القطارات المحلية تقريبًا. كما تم تقليص الروابط الدولية، حيث يستمر قطار Eurostar في العمل بشكل شبه طبيعي، لكن خدمة Eurocity Direct بين بروكسل وأمستردام تم تقليصها إلى النصف، وتم إلغاء عدة رحلات EuroCity بين بروكسل وروتردام بالكامل.
أبلغ مشغلو الشحن عن قيود في مواعيد المرور حول ساحات فرز القطارات في ميخلين، مما يهدد بتأخيرات متتالية في نقل قطع غيار السيارات والمواد الكيميائية بين موانئ أنتويرب وزيبروج ومنطقة الراين الألمانية. يُنصح المسافرون من رجال الأعمال الذين ينتقلون إلى رحلات جوية في مطار بروكسل أو إلى اجتماعات في هولندا ولوكسمبورغ وشمال فرنسا بالتحول إلى وسائل النقل البري أو إعادة جدولة رحلاتهم حتى صباح الخميس على الأقل.
![إضراب السكك الحديدية الوطني يبدأ في 8 مارس، مما يعطل حركة الركاب والبضائع في جميع أنحاء بلجيكا]()
يُعد هذا الإضراب هو اليوم الثالث والثلاثون من الإضرابات في قطاع السكك الحديدية البلجيكي خلال أكثر من عام، ويأتي في ظل خطط الحكومة لإنهاء وضع الخدمة المدنية "القانوني" للموظفين الجدد وتشديد قواعد التقاعد المبكر. حذرت المديرة التنفيذية للسكك الحديدية صوفي دوتوردوار من أن تكرار الإضرابات يقوض الثقة في الشبكة، خاصة مع استعداد SNCB لمواجهة المنافسة المفتوحة في عام 2027. من جهته، يؤكد اتحاد ACOD Spoor أن النقص المزمن في الموظفين وتخفيضات الميزانية تركت هوامش السلامة "شبه معدومة".
بالنسبة لمديري التنقل في الشركات، تظل سلامة المسافرين أولوية فورية. فقد ألغت SNCB القيود الخاصة بتذاكر Saver، مما يسمح للمسافرين باستخدام أي خدمة متاحة قبل أو بعد يوم من تاريخ السفر الأصلي، مع إمكانية استرداد كامل للتذاكر إذا فضل العملاء عدم السفر. يجب على أصحاب العمل الذين لديهم موظفون منشورون التأكد من إمكانية احترام فترات الراحة الدنيا وفقًا لتوجيهات وقت العمل في الاتحاد الأوروبي، خاصة إذا اضطر الموظفون إلى القيام بتحويلات برية تستغرق عدة ساعات.
ينصح فرق اللوجستيات بمراقبة موقع السكك الحديدية البلجيكية وتعديل مسارات سلسلة التوريد؛ حيث يمكن للمشغلين القادرين على التحويل إلى النقل البري أو المائي عبر قناة ألبرت تجنب الرسوم الإضافية.
الأثر الأوسع لهذا الإضراب هو السمعة. مع توقع أن يكون عام 2026 عامًا قياسيًا آخر من حيث الإضرابات، تواجه بلجيكا خطر التراجع في تصنيفات جذب الشركات التي تفضل بالفعل جيرانها الذين تتمتع شبكات السكك الحديدية لديهم بالموثوقية مثل هولندا وألمانيا. وإذا لم تتمكن الحكومة من التوصل إلى اتفاق عمالي مستدام، فقد تعيد الشركات متعددة الجنسيات النظر في اختيار بروكسل أو أنتويرب كمركز إقليمي بعد انتهاء موجة نقل المقرات الرئيسية التي أعقبت خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي.
وفقًا لخطة الخدمة المحدثة التي أصدرتها SNCB International صباح الاثنين، ستعمل حوالي 70% فقط من قطارات InterCity، ولن يتم الحفاظ إلا على نصف خدمات القطارات المحلية تقريبًا. كما تم تقليص الروابط الدولية، حيث يستمر قطار Eurostar في العمل بشكل شبه طبيعي، لكن خدمة Eurocity Direct بين بروكسل وأمستردام تم تقليصها إلى النصف، وتم إلغاء عدة رحلات EuroCity بين بروكسل وروتردام بالكامل.
أبلغ مشغلو الشحن عن قيود في مواعيد المرور حول ساحات فرز القطارات في ميخلين، مما يهدد بتأخيرات متتالية في نقل قطع غيار السيارات والمواد الكيميائية بين موانئ أنتويرب وزيبروج ومنطقة الراين الألمانية. يُنصح المسافرون من رجال الأعمال الذين ينتقلون إلى رحلات جوية في مطار بروكسل أو إلى اجتماعات في هولندا ولوكسمبورغ وشمال فرنسا بالتحول إلى وسائل النقل البري أو إعادة جدولة رحلاتهم حتى صباح الخميس على الأقل.
يُعد هذا الإضراب هو اليوم الثالث والثلاثون من الإضرابات في قطاع السكك الحديدية البلجيكي خلال أكثر من عام، ويأتي في ظل خطط الحكومة لإنهاء وضع الخدمة المدنية "القانوني" للموظفين الجدد وتشديد قواعد التقاعد المبكر. حذرت المديرة التنفيذية للسكك الحديدية صوفي دوتوردوار من أن تكرار الإضرابات يقوض الثقة في الشبكة، خاصة مع استعداد SNCB لمواجهة المنافسة المفتوحة في عام 2027. من جهته، يؤكد اتحاد ACOD Spoor أن النقص المزمن في الموظفين وتخفيضات الميزانية تركت هوامش السلامة "شبه معدومة".
بالنسبة لمديري التنقل في الشركات، تظل سلامة المسافرين أولوية فورية. فقد ألغت SNCB القيود الخاصة بتذاكر Saver، مما يسمح للمسافرين باستخدام أي خدمة متاحة قبل أو بعد يوم من تاريخ السفر الأصلي، مع إمكانية استرداد كامل للتذاكر إذا فضل العملاء عدم السفر. يجب على أصحاب العمل الذين لديهم موظفون منشورون التأكد من إمكانية احترام فترات الراحة الدنيا وفقًا لتوجيهات وقت العمل في الاتحاد الأوروبي، خاصة إذا اضطر الموظفون إلى القيام بتحويلات برية تستغرق عدة ساعات.
ينصح فرق اللوجستيات بمراقبة موقع السكك الحديدية البلجيكية وتعديل مسارات سلسلة التوريد؛ حيث يمكن للمشغلين القادرين على التحويل إلى النقل البري أو المائي عبر قناة ألبرت تجنب الرسوم الإضافية.
الأثر الأوسع لهذا الإضراب هو السمعة. مع توقع أن يكون عام 2026 عامًا قياسيًا آخر من حيث الإضرابات، تواجه بلجيكا خطر التراجع في تصنيفات جذب الشركات التي تفضل بالفعل جيرانها الذين تتمتع شبكات السكك الحديدية لديهم بالموثوقية مثل هولندا وألمانيا. وإذا لم تتمكن الحكومة من التوصل إلى اتفاق عمالي مستدام، فقد تعيد الشركات متعددة الجنسيات النظر في اختيار بروكسل أو أنتويرب كمركز إقليمي بعد انتهاء موجة نقل المقرات الرئيسية التي أعقبت خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي.
