벨기에의 해상 생명선이 멈출 위기에 처했습니다. 인치케이프 쉬핑 서비스가 긴급 공지를 통해 잔드블리트 선박 교통 센터가 2026년 3월 11일 오후 7시 30분 CET에 운영을 중단한다고 확인했기 때문입니다. 이번 폐쇄는 ACOD 해상 조종사 20명의 파업과 VSAO 및 ACV 노조의 연대 행동이 예상되면서 촉발되었으며, 이에 따라 안트워프 항구로 들어오거나 나가는 모든 선박은 추가 공지가 있을 때까지 조수 강을 통한 출입이 불가능해집니다. 시기는 최악입니다. 안트워프-브뤼헤는 유럽에서 두 번째로 큰 컨테이너 허브이자 독일, 프랑스, 네덜란드를 잇는 자동차, 화학제품, 벌크 화물 공급망의 핵심 관문입니다. 인치케이프는 이미 39척의 해상 선박이 정박할 전망이 없으며, 21척의 입항 선박이 해상 대기 중이라고 밝혔습니다. 항구 내에서의 제한적 이동은 가능하지만, 강을 통과해야 하는 이동은 전면 금지됩니다. 또한, 선박의 흘수 제한이 혼란을 가중시키고 있습니다. 흘수가 8.5m를 초과하는 선박은 벨기에-네덜란드 합동 해상 당국이 파업 기간 동안 안전한 서쪽 통과를 보장할 수 없어 우회해야 할 수 있습니다. 하류 지역인 제브뤼헤와 겐트에서는 대체 터미널을 찾는 운영자들로 인해 혼잡이 예상됩니다. 3월 12일 예정된 전국 파업과 맞물려 물류 전문가들은 트럭 슬롯, 철도 경로, 내륙 바지선 운행 일정이 엇갈리면서 체선 비용이 상승할 것이라고 경고합니다. 이는 선사들이 부활절을 앞두고 재고 조정을 시도하는 시점과 맞물려 더욱 심각한 영향을 미칠 전망입니다. 다국적 기업들은 이미 시간에 민감한 계약의 비상 조항을 발동하고 로테르담이나 르아브르를 통한 피더 서비스도 검토 중입니다. 인사 부서에서는 가사 이사나 시간에 민감한 프로젝트 화물에 의존하는 해외 주재원들에게 주의를 당부해야 합니다. 지연된 이사 화물은 일주일 이상 지연될 수 있어, 배치 서한에 유연한 도착 시간을 명시하는 것이 중요합니다.
