بیلجیم کی سمندری زندگی کی لائن ایک بندش کے لیے تیار ہے کیونکہ انچکیپ شپنگ سروسز نے ایک فوری اطلاع جاری کی ہے جس میں تصدیق کی گئی ہے کہ زینڈولیٹ ویسل ٹریفک سینٹر 11 مارچ 2026 کو شام 7:30 بجے CET پر اپنی کارروائیاں بند کر دے گا۔ یہ بندش 20 ACOD میرین پائلٹس کی ہڑتال اور VSAO اور ACV یونینز کی متوقع یکجہتی کی وجہ سے ہو رہی ہے، جس کا مطلب ہے کہ بندرگاہ اینٹورپ میں کوئی بھی جہاز مد و جزر والی ندی کے ذریعے داخل یا خارج نہیں ہو سکے گا جب تک کہ مزید اطلاع نہ دی جائے۔ وقت انتہائی نازک ہے: اینٹورپ–بریجز یورپ کا دوسرا سب سے بڑا کنٹینر ہب ہے اور جرمنی، فرانس اور نیدرلینڈز کو خدمات فراہم کرنے والی آٹوموٹو، کیمیکلز اور بریک-بلک سپلائی چینز کے لیے ایک اہم دروازہ ہے۔ انچکیپ کے مطابق 39 سمندری جہاز پہلے ہی "بغیر کسی امید کے" بندرگاہ میں جگہ کے منتظر ہیں، جبکہ 21 اور جہاز بندرگاہ کے باہر قطار میں ہیں۔ بندرگاہ کے اندر محدود حرکت ممکن ہے، لیکن ندی کے راستے سے کوئی بھی نقل و حرکت ممنوع ہے۔ گہرائی کی پابندیاں بھی صورتحال کو مزید پیچیدہ بنا رہی ہیں۔ 8.5 میٹر سے زیادہ گہرائی والے جہازوں کو متبادل راستے اختیار کرنے پڑ سکتے ہیں کیونکہ جوائنٹ ناٹیکل اتھارٹی (بیلجیم-نیدرلینڈز کا ادارہ) صنعتی ہڑتال کے دوران محفوظ مغربی راستے کی ضمانت نہیں دے سکتی۔ نیچے کی طرف، زیبروگ اور گینٹ میں بھی بھیڑ بڑھنے کی توقع ہے کیونکہ آپریٹرز متبادل ٹرمینلز تلاش کر رہے ہیں۔ 12 مارچ کو قومی ہڑتال بھی متوقع ہے، جس کی وجہ سے لاجسٹکس ماہرین انتباہ دے رہے ہیں کہ ٹرک کی جگہیں، ریل کے راستے اور اندرون ملک بارج کے شیڈولز میں خلل پڑے گا، جس سے ڈیموریج کے اخراجات بڑھ جائیں گے، خاص طور پر جب شپنگ کمپنیاں ایسٹر سے پہلے اپنی انوینٹریز کو ایڈجسٹ کر رہی ہیں۔ کثیر القومی کمپنیاں وقت حساس معاہدوں میں ہنگامی شقیں فعال کر رہی ہیں اور روٹرڈیم یا لی ہاور کے ذریعے فیڈر سروسز کی تحقیقات کر رہی ہیں۔ انسانی وسائل کے شعبے کو چاہیے کہ وہ ایسے غیر ملکی عملے کو آگاہ کریں جو گھریلو منتقلی یا وقت کی پابندی والے پروجیکٹ کارگو پر منحصر ہیں۔ بیک لاگ میں پھنسے ہوئے منتقلی کے سامان کو ہفتوں کی تاخیر کا سامنا ہو سکتا ہے، جس سے اس بات کی اہمیت بڑھ جاتی ہے کہ اسائنمنٹ لیٹرز میں لچکدار آمد کے اوقات شامل کیے جائیں۔
