Đường hàng hải sống còn của Bỉ đang đối mặt với nguy cơ tê liệt sau khi Inchcape Shipping Services phát đi cảnh báo khẩn, xác nhận Trung tâm Điều phối Giao thông Tàu thuyền Zandvliet sẽ ngừng hoạt động từ 19:30 giờ CET ngày 11 tháng 3 năm 2026. Việc đóng cửa này do cuộc đình công của 20 thuyền trưởng ACOD và dự kiến có sự ủng hộ từ các công đoàn VSAO và ACV, đồng nghĩa không có tàu nào được phép ra vào cảng Antwerp qua con sông thủy triều cho đến khi có thông báo mới. Thời điểm này càng thêm trắc trở khi Antwerp–Bruges là trung tâm container lớn thứ hai châu Âu và là cửa ngõ quan trọng cho chuỗi cung ứng ô tô, hóa chất và hàng rời phục vụ Đức, Pháp và Hà Lan. Inchcape cho biết đã có 39 tàu biển đang “bế tắc” không có chỗ neo đậu, trong khi 21 tàu khác đang xếp hàng ngoài khơi. Việc di chuyển trong cảng vẫn có thể thực hiện hạn chế, nhưng mọi hoạt động cần đi qua sông đều bị cấm. Hạn chế về mớn nước càng làm tình hình thêm phức tạp. Tàu có mớn nước trên 8,5 m có thể phải đổi hướng vì Cơ quan Hàng hải Liên hợp (một tổ chức Bỉ-Hà Lan) không thể đảm bảo an toàn cho các chuyến đi hướng tây trong thời gian đình công. Ở hạ lưu, dự kiến sẽ xảy ra ùn tắc tại Zeebrugge và Ghent khi các nhà điều hành tìm kiếm bến bãi thay thế. Với cuộc đình công toàn quốc dự kiến vào ngày 12 tháng 3, các chuyên gia logistics cảnh báo hiệu ứng domino: lịch trình xe tải, đường sắt và tàu thủy nội địa sẽ bị lệch pha, đẩy chi phí lưu kho tăng cao đúng lúc các chủ hàng điều chỉnh tồn kho trước lễ Phục sinh. Các tập đoàn đa quốc gia đã bắt đầu kích hoạt các điều khoản dự phòng trong hợp đồng nhạy cảm về thời gian và xem xét dịch vụ chuyển tải qua Rotterdam hoặc Le Havre. Bộ phận nhân sự cần thông báo cho nhân viên nước ngoài phụ thuộc vào việc chuyển nhà hoặc hàng hóa dự án gấp. Các lô hàng di chuyển có thể bị trì hoãn cả tuần, nhấn mạnh tầm quan trọng của việc linh hoạt thời gian nhận hàng trong thư giao việc.
Nguồn: Inchcape Shipping Services
