مراقبو الحركة الجوية الإيطاليون يعلنون إضرابًا وطنيًا لمدة 4 ساعات في 10 أبريل—مئات الرحلات الجوية أُلغيت بالفعل

سماء إيطاليا ستشهد صمتًا جزئيًا يوم الجمعة 10 أبريل، بعد أن أكدت النقابات الرئيسية لمراقبة الحركة الجوية (UILT-UIL، UGL-TA، ASTRA، FAST-Confsal-AV) إضرابًا وطنيًا منسقًا من الساعة 13:00 حتى 17:00 بالتوقيت المحلي. يشمل الإضراب أيضًا شركة Techno Sky التابعة لشركة ENAV التقنية وموظفي الأمن في مطاري روما فيوميتشينو وتشامبينو، وذلك بعد أشهر من المفاوضات العقيمة وتصاعد الاستياء بشأن جداول العمل ومستويات التوظيف. تحذر الهيئة الصناعية ENAV من أن الإضراب سيؤثر على مركزَي التحكم الجوي في روما وميلانو، بالإضافة إلى عمليات أبراج المراقبة في مطار ميلانو مالبينسا ونابولي كابوديكينو. وفقًا للقانون الإيطالي، يجب تشغيل "فترات الضمان" (07:00-10:00 و18:00-21:00) وقائمة الخدمات الإنسانية أو الحيوية، لكن أي رحلات مجدولة خلال فترة الإضراب معرضة بشدة للتأخير أو الإلغاء. نشرت ENAC بالفعل قائمة الرحلات المضمونة، مع إعطاء الأولوية للرحلات اليومية إلى الجزر والرحلات الطويلة المدى. ردًا على ذلك، ألغت شركة الطيران الوطنية ITA Airways حوالي 27% من جدول رحلاتها يوم الجمعة—أكثر من 150 رحلة عبر أوروبا وأمريكا الشمالية وشمال أفريقيا—فيما قدمت شركات الطيران منخفضة التكلفة مثل Ryanair وeasyJet عروض إعادة الحجز وتغييرات مجانية. نشر مطار أولبيا كوستا سميرالدا، بوابة موسمية لطائرات رجال الأعمال والسياحة الفاخرة، تحذيرًا خاصًا يدعو المسافرين للتواصل مع شركات الطيران قبل التوجه إلى المطار، مع تذكير بأن الخدمات الأساسية ستُقدم فقط خارج فترة الإضراب. بالنسبة لمديري التنقل المؤسسي، يمثل هذا الإضراب القصير والمركز تذكيرًا بضرورة بناء خطط بديلة في الرحلات الإيطالية خلال أبريل، وهو شهر يشهد عادة اضطرابات عمالية في عدة وسائل نقل. يُنصح المسافرون الذين لديهم اجتماعات مهمة في نفس اليوم باختيار الرحلات الصباحية المبكرة أو النظر في البدائل بالقطار على خطوط داخلية مزدحمة مثل ميلانو-روما. وفقًا للائحة الاتحاد الأوروبي 261/2004، يجب على شركات الطيران تقديم إعادة التوجيه والرعاية، لكن التعويضات غير متوقعة لأن الإضرابات تُعتبر "ظروفًا استثنائية". وينبغي على الشركات التي لديها عدد كبير من الموظفين في إيطاليا إعداد اتصالات توعوية تشرح هذه الحقوق، وتعزيز متابعة واجب الرعاية، وعند الإمكان، وضع الموظفين مسبقًا لتجنب فقدان الاتصالات في الرحلات الطويلة اللاحقة.