Pengendali Lalu Lintas Udara Italia Siap Lakukan Mogok Nasional 4 Jam pada 10 April—Ratusan Penerbangan Sudah Dibatalkan

Langit Italia akan sebagian sunyi pada Jumat, 10 April, setelah serikat pengendali lalu lintas udara utama (UILT-UIL, UGL-TA, ASTRA, FAST-Confsal-AV) mengonfirmasi aksi mogok nasional terkoordinasi dari pukul 13:00 hingga 17:00 waktu setempat. Mogok ini juga melibatkan anak perusahaan teknologi ENAV, Techno Sky, serta staf keamanan ADR di bandara Roma Fiumicino dan Ciampino, sebagai respons atas negosiasi kontrak yang buntu selama berbulan-bulan dan ketidakpuasan yang meningkat terkait jadwal kerja dan jumlah staf. Badan industri ENAV memperingatkan bahwa penghentian ini akan memengaruhi dua Pusat Kontrol Area di Roma dan Milan serta operasi menara di Milan Malpensa dan Naples Capodichino. Menurut hukum Italia, “fasce di garanzia” (07:00-10:00 dan 18:00-21:00) serta layanan kemanusiaan atau layanan penting harus tetap berjalan, namun penerbangan yang dijadwalkan selama jam mogok berisiko tinggi mengalami penundaan atau pembatalan. ENAC telah menerbitkan daftar penerbangan yang dijamin, memprioritaskan rute harian tunggal ke pulau dan penerbangan jarak jauh. Maskapai nasional ITA Airways merespons dengan membatalkan sekitar 27 persen jadwal Jumat—lebih dari 150 penerbangan ke Eropa, Amerika Utara, dan Afrika Utara—sementara maskapai berbiaya rendah seperti Ryanair dan easyJet menawarkan opsi pemesanan ulang dan perubahan tanpa biaya. Bandara Olbia Costa Smeralda, pintu masuk musiman untuk jet bisnis dan pariwisata mewah, mengeluarkan peringatan agar penumpang menghubungi maskapai sebelum menuju bandara dan mengingatkan bahwa layanan minimum hanya tersedia di luar jam mogok. Bagi manajer mobilitas korporat, aksi singkat dan terfokus ini menjadi pengingat untuk menyiapkan rencana cadangan dalam perjalanan di Italia selama April—bulan yang secara tradisional penuh dengan aksi buruh di berbagai moda transportasi. Para pelancong dengan pertemuan penting di hari yang sama disarankan memilih keberangkatan pagi atau mempertimbangkan alternatif kereta api di koridor domestik padat seperti Milan-Roma. Berdasarkan Regulasi UE 261/2004, maskapai tetap wajib menawarkan pengalihan rute dan layanan, namun kompensasi kemungkinan besar tidak diberikan karena mogok dianggap sebagai “keadaan luar biasa”. Perusahaan dengan banyak karyawan di Italia disarankan menyiapkan komunikasi internal yang menjelaskan hak-hak tersebut, memperkuat pemantauan tanggung jawab, dan jika memungkinkan, menempatkan staf lebih awal untuk menghindari kehilangan koneksi pada perjalanan bisnis jarak jauh berikutnya.