تخفيض حصص وقود الطائرات يضرب أربعة مطارات رئيسية في إيطاليا مع تفاقم أزمة الإمدادات

استيقظت شبكة السفر التجاري في إيطاليا في 6 أبريل على أول قيود واسعة النطاق على وقود الطائرات منذ أزمة الطاقة العالمية في 2022. حيث أصدرت إشعارات NOTAM خلال الليل تحديدًا لكمية الوقود المسموح بها في مطارات ميلانو ليناتي، بولونيا، فينيسيا-ماركو بولو وتريفيسو إلى 2000 لتر فقط لكل طائرة حتى 9 أبريل على الأقل، مع إعطاء أولوية التزود بالوقود لعمليات الإخلاء الطبي، الرحلات الحكومية والخدمات طويلة المدى. وأكدت شركة Air BP Italia هذه القيود بعد أن أبلغت عدة شركات طيران عن عدم قدرتها على تزويد رحلاتها الداخلية بالوقود الكافي.

لماذا الآن؟ وفقًا لمشغل المطار SAVE وبيانات لوجستية، تراجعت شحنات الكيروسين القادمة من الخليج الفارسي بشكل حاد بعد تعطل حركة المرور عبر مضيق هرمز في أواخر مارس. ومع تحويل أو تأخير سفن التزويد بالوقود، استنزفت مستودعات شمال إيطاليا المخزونات الاستراتيجية بشكل أسرع من المتوقع خلال عطلة عيد الفصح المزدحمة. ورغم أن المخزونات الوطنية تغطي الطلب لمدة تقارب سبعة أشهر، إلا أن اختناقات التوزيع تجعل المراكز الشمالية هي الأكثر تضررًا أولاً.

التأثير التشغيلي فوري على شركات الطيران التي تعتمد أساطيل ضيقة الجسم في المطارات المتأثرة. فمثلاً، تحرق طائرات بوينغ 737-800 نحو 2.5 طن من الوقود في الساعة، والحد الأقصى المسموح به 2000 لتر (حوالي 1.6 طن) يترك أقل من 60 دقيقة من الطيران بعد احتساب زمن التاكسي والاحتياطات. لذلك، تضطر شركات الطيران إما لإضافة توقفات فنية في مراكز غنية بالوقود مثل روما-فيوميتشينو أو زيورخ، أو لتغيير الطائرات، مما يطيل الرحلات ويرفع التكاليف.



وحذرت شركة Ryanair منخفضة التكلفة الركاب من احتمال تغييرات في الجداول، مشيرة إلى أن استمرار الأزمة قد يهدد برنامجها الصيفي. أما مدراء التنقلات في الشركات، فالرسالة واضحة: زيادة وقت الترانزيت في الجداول هذا الأسبوع والنظر في توجيه المسافرين عبر مطارات غير متأثرة مثل ميلانو مالبينسا أو روما. كما قد تضطر الشركات متعددة الجنسيات التي تشغل حافلات تنقل بين شمال إيطاليا ومراكز الأعمال الأوروبية إلى إعادة التفاوض على اتفاقيات الوقود أو قبول رسوم إضافية غير منتظمة.

من جهة أخرى، يشير وكلاء الشحن إلى أن الشحنات السريعة ذات القيمة العالية تُحول بالفعل إلى النقل البري أو السكك الحديدية للحفاظ على سلاسل التوريد الدقيقة في الوقت المناسب. وعلى المدى الطويل، تكشف هذه الأزمة هشاشة لوجستيات وقود الطيران في أوروبا أمام الصدمات الجيوسياسية. وتحث جمعيات الصناعة الحكومة الإيطالية على تسريع استراتيجية التنويع المخطط لها، والتي تشمل زيادة سعة خطوط الأنابيب من مصافي البحر المتوسط وتوسيع التخزين في المطارات.

حتى يتم تعزيز هذه المرونة، تواجه شركات الطيران والشركات التي تعتمد عليها متغيرًا جديدًا في حسابات مخاطر التنقل لديها.