Włoscy kontrolerzy ruchu lotniczego zapowiadają 4-godzinny strajk krajowy 10 kwietnia — setki lotów już odwołane

Niebo Włoch ucichnie częściowo w piątek, 10 kwietnia, po tym jak główne związki zawodowe kontrolerów ruchu lotniczego (UILT-UIL, UGL-TA, ASTRA, FAST-Confsal-AV) potwierdziły skoordynowany, ogólnokrajowy strajk w godzinach od 13:00 do 17:00 czasu lokalnego. Strajk, w którym udział biorą także spółka technologiczna ENAV – Techno Sky oraz personel ochrony ADR na lotniskach Rzym Fiumicino i Ciampino, następuje po miesiącach bezowocnych negocjacji kontraktowych i narastającego niezadowolenia z grafików i poziomu zatrudnienia. Branżowa organizacja ENAV ostrzega, że protest dotknie dwa centra kontroli obszaru – Rzym i Mediolan – oraz operacje wieżowe na lotniskach Mediolan Malpensa i Neapol Capodichino. Zgodnie z włoskim prawem, w tzw. „fasce di garanzia” (07:00-10:00 i 18:00-21:00) oraz dla wybranych lotów humanitarnych i kluczowych usług zapewniona jest obsługa, jednak wszystkie loty zaplanowane w czasie strajku są narażone na opóźnienia lub odwołania. ENAC opublikował już listę lotów gwarantowanych, priorytetowo traktując codzienne połączenia z wyspami oraz loty dalekodystansowe. Przewoźnik narodowy ITA Airways zareagował odwołaniem około 27% swojego piątkowego rozkładu – ponad 150 rejsów po Europie, Ameryce Północnej i Afryce Północnej – podczas gdy tanie linie, takie jak Ryanair i easyJet, zaoferowały możliwość bezpłatnej zmiany rezerwacji i przebookowania. Lotnisko Olbia Costa Smeralda, sezonowe centrum dla odrzutowców biznesowych i luksusowej turystyki, wydało własne ostrzeżenie, zachęcając pasażerów do kontaktu z liniami lotniczymi przed przyjazdem i przypominając, że minimalna obsługa będzie dostępna tylko poza godzinami strajku. Dla menedżerów mobilności korporacyjnej krótka, skoncentrowana akcja jest sygnałem do budowania zapasowych planów podróży po Włoszech w kwietniu – miesiącu tradycyjnie obfitującym w protesty pracownicze w różnych sektorach transportu. Podróżni z ważnymi spotkaniami tego samego dnia powinni wybierać wyloty wcześnie rano lub rozważyć alternatywy kolejowe na zatłoczonych krajowych trasach, takich jak Mediolan-Rzym. Zgodnie z rozporządzeniem UE 261/2004 przewoźnicy muszą zapewnić przekierowanie i opiekę, jednak odszkodowania są mało prawdopodobne, ponieważ strajki uznawane są za „okoliczności nadzwyczajne”. Firmy z dużą liczbą pracowników delegowanych do Włoch powinny przygotować komunikaty wyjaśniające prawa pasażerów, wzmocnić monitorowanie obowiązków opiekuńczych i, jeśli to możliwe, wcześniej rozlokować personel, aby uniknąć utraty połączeń podczas dalszych, dalekodystansowych podróży służbowych.