
بينما أكدت شركة رايان إير، التي تتخذ من أيرلندا مقراً لها، إلغاء عشرات الرحلات عبر إسبانيا وفرنسا وألمانيا والبرتغال وبلجيكا هذا الصيف، كشفت الشركة عن خطة طموحة للغاية للسوق الإيطالية. في مقابلة مع قناة Sky TG24 في 9 أبريل، قال رئيس الاتصالات فابريتسيو فرانشوني إن رايان إير ستستثمر 4 مليارات دولار لتمركز 40 طائرة إضافية من طراز 737-MAX في إيطاليا، وزيادة 20 مليون مقعد سنوياً، وفتح أكثر من 250 خطاً جديداً، شريطة أن تلغي الحكومة الضريبة البلدية البالغة 6.50 يورو المفروضة على كل مسافر مغادر.
وقد قدمت الشركة بالفعل جداول رحلات لأكثر من 30 خطاً جديداً من مدن ثانوية، منها تسعة خطوط في إميليا-رومانيا (فورلي، بارما، ريميني)، وثمانية في لومبارديا (بيرغامو، مالبينسا)، بالإضافة إلى زيادات في الترددات من بيزا وباري وجنوة، وخدمة نقل مخصصة خلال ساعات العمل بين كالياري وميلانو. وتؤكد رايان إير أن إلغاء الضريبة على المستوى الوطني سيؤدي إلى طفرة في حركة المسافرين كما حدث في أبرزو وكالابريا وفريولي حيث تم إلغاء هذه الضريبة.
يرى محللو الصناعة أن هذه الخطوة تمثل تحوطاً استراتيجياً، إذ إن ارتفاع رسوم المطارات والتكاليف التنظيمية في مناطق أخرى من أوروبا يجعل إيطاليا، التي رفعت قيود السعة بعد الجائحة، ساحة منطقية للنمو. بالنسبة لمشتري خدمات التنقل، تعني الأخبار المختلطة خيارات مباشرة أقل على المسارات التقليدية في ألمانيا وفرنسا، لكنها تحسن بشكل ملحوظ الربط الداخلي في إيطاليا، مما قد يقلل الاعتماد على القطارات أو استئجار السيارات.
ينبغي لمديري السفر في الشركات متابعة تحديثات جداول رحلات رايان إير المستمرة، فبالرغم من أن العديد من الرحلات الملغاة تقع خارج إيطاليا، إلا أن تأثيرات دوران الطائرات قد تؤثر على عمليات المحاور الإيطالية. كما قد ترغب الشركات التي لديها سياسات سفر تقيد استخدام شركات الطيران منخفضة التكلفة في إعادة تقييم تحليلات التكلفة والفائدة مع توسع شبكة الرحلات.
تشير مناقشة الضريبة أيضاً إلى توترات سياسية أوسع. تعتمد الحكومة الإيطالية على هذه الضريبة لتمويل أمن المطارات، وإلغاؤها سيترك فجوة مالية سنوية تبلغ 300 مليون يورو. وهناك تسوية قيد النقاش قد تعفي المسافرين العابرين والركاب المتصلين، مما يوفر راحة للمسافرين من رجال الأعمال دون المساس بميزانيات الأمن.
وقد قدمت الشركة بالفعل جداول رحلات لأكثر من 30 خطاً جديداً من مدن ثانوية، منها تسعة خطوط في إميليا-رومانيا (فورلي، بارما، ريميني)، وثمانية في لومبارديا (بيرغامو، مالبينسا)، بالإضافة إلى زيادات في الترددات من بيزا وباري وجنوة، وخدمة نقل مخصصة خلال ساعات العمل بين كالياري وميلانو. وتؤكد رايان إير أن إلغاء الضريبة على المستوى الوطني سيؤدي إلى طفرة في حركة المسافرين كما حدث في أبرزو وكالابريا وفريولي حيث تم إلغاء هذه الضريبة.
يرى محللو الصناعة أن هذه الخطوة تمثل تحوطاً استراتيجياً، إذ إن ارتفاع رسوم المطارات والتكاليف التنظيمية في مناطق أخرى من أوروبا يجعل إيطاليا، التي رفعت قيود السعة بعد الجائحة، ساحة منطقية للنمو. بالنسبة لمشتري خدمات التنقل، تعني الأخبار المختلطة خيارات مباشرة أقل على المسارات التقليدية في ألمانيا وفرنسا، لكنها تحسن بشكل ملحوظ الربط الداخلي في إيطاليا، مما قد يقلل الاعتماد على القطارات أو استئجار السيارات.
ينبغي لمديري السفر في الشركات متابعة تحديثات جداول رحلات رايان إير المستمرة، فبالرغم من أن العديد من الرحلات الملغاة تقع خارج إيطاليا، إلا أن تأثيرات دوران الطائرات قد تؤثر على عمليات المحاور الإيطالية. كما قد ترغب الشركات التي لديها سياسات سفر تقيد استخدام شركات الطيران منخفضة التكلفة في إعادة تقييم تحليلات التكلفة والفائدة مع توسع شبكة الرحلات.
تشير مناقشة الضريبة أيضاً إلى توترات سياسية أوسع. تعتمد الحكومة الإيطالية على هذه الضريبة لتمويل أمن المطارات، وإلغاؤها سيترك فجوة مالية سنوية تبلغ 300 مليون يورو. وهناك تسوية قيد النقاش قد تعفي المسافرين العابرين والركاب المتصلين، مما يوفر راحة للمسافرين من رجال الأعمال دون المساس بميزانيات الأمن.
المصدر: Sky TG24
كيف يمكن لـ VisaHQ مساعدتك
تُبسّط VisaHQ إجراءات التقدّم بطلب التأشيرة للأفراد والشركات. تحقّق من متطلبات السفر الحالية، وجهّز المستندات المطلوبة، وأدر طلبك عبر الإنترنت من خلال بوابة VisaHQ لـ إيطاليا.المزيد من إيطاليا
عرض الكل
مراقبو الحركة الجوية الإيطاليون يعلنون إضرابًا وطنيًا لمدة 4 ساعات في 10 أبريل—مئات الرحلات الجوية أُلغيت بالفعل
نظام الدخول والخروج لمنطقة شنغن يبدأ العمل الكامل في 10 أبريل – الحدود الإيطالية تعتمد الفحوصات البيومترية