التصعيد بين إيران والخليج الذي هز ممرات الطيران منذ أواخر فبراير بدأ يؤثر الآن على النمسا. كشف مطار فيينا الدولي يوم الخميس أن أعداد المسافرين إلى الشرق الأدنى والشرق الأوسط انهارت بنسبة 90.1% في مارس، لتصل إلى 6,809 مسافرين فقط. وغالبًا ما تعيد الرحلات التي تعمل مسارها لتجنب الأجواء الإيرانية والعراقية، مما يزيد من التكاليف وأوقات الطيران. وعلى نحو متناقض، ارتفع إجمالي حركة المطار بنسبة 1.9% على أساس سنوي ليصل إلى 2.27 مليون مسافر، مدعومًا بانتعاش بنسبة 41% إلى الشرق الأقصى وارتفاع في رحلات التوقف الفني لطائرات إير إنديا ذات الهيكل العريض التي تعيد التزود بالوقود في الطريق إلى أمريكا الشمالية متجنبة الخليج. تظهر أرقام المجموعة، التي تشمل مطارات مالطا وكوشيتسه، زيادة بنسبة 5.1%، لكن الإدارة تحذر من أن التوقعات لعام 2026 تعتمد على مدة استمرار النزاعات. بالنسبة للمصدرين النمساويين وشركات الهندسة التي تعتمد على الروابط المباشرة مع دبي والدوحة والرياض، فإن شبه انعدام الرحلات المجدولة يجبرهم على اللجوء إلى تحويلات في اللحظة الأخيرة عبر إسطنبول أو مراكز أوروبية. كما تراجعت تدفقات الشحن، حيث انخفضت حمولة فيينا بنسبة 8% مقارنة بمارس 2025، مما يعقد سلاسل التوريد الدقيقة للإلكترونيات عالية القيمة. حافظت وزارة الخارجية على أعلى مستوى أمني للسفر لأجزاء من الخليج، وتعيد شركات التأمين تسعير أقساط مخاطر الحرب لفرق الطيران النمساوية التي تعبر المنطقة الأوسع. في مجال التنقل، تستعد شركات النقل لإبطاء مواعيد بدء المهام مع تأجيل أصحاب العمل للانتدابات حتى تستقر مسارات الرحلات. ومع ذلك، لم يغير مطار فيينا توقعاته لحركة المرور والأرباح للعام بأكمله، معتمداً على الطلب المكبوت بمجرد تهدئة الصراع. لكن فرق التنقل المؤسسي تضيف مرونة أكبر في الجداول الزمنية ومسارات متعددة المراكز في سياسات السفر لعام 2026، مما يشير إلى أن المرونة - وليس أقل تكلفة - ستكون الكلمة المفتاحية للأشهر القادمة.
المصدر: ORF Niederösterreich
