Conflitto in Medio Oriente colpisce: l'aeroporto di Vienna registra un calo del 90% del traffico verso la regione

L’escalation tra Iran e Golfo che scuote i corridoi aerei da fine febbraio si fa sentire anche in Austria. L’aeroporto internazionale di Vienna ha comunicato giovedì che a marzo il numero di passeggeri diretti verso il Vicino e Medio Oriente è crollato del 90,1%, scendendo a soli 6.809 viaggiatori. I voli operativi spesso evitano lo spazio aereo iraniano e iracheno, aumentando costi e tempi di volo. Paradossalmente, il traffico complessivo dell’aeroporto è comunque cresciuto dell’1,9% su base annua, raggiungendo 2,27 milioni di passeggeri, grazie a un rimbalzo del 41% verso l’Estremo Oriente e a un’impennata dei transiti “tecnici” di Air India, che rifornisce i suoi wide-body in volo verso il Nord America evitando il Golfo. I dati del gruppo, che includono anche gli aeroporti di Malta e Košice, mostrano un aumento del 5,1%, ma la direzione avverte che le previsioni per il 2026 dipendono dalla durata del conflitto. Per esportatori e aziende di ingegneria austriaci che contano su collegamenti diretti con Dubai, Doha e Riyadh, la quasi totale assenza di voli programmati impone deviazioni dell’ultimo minuto via Istanbul o hub europei. Anche i flussi cargo si sono ridotti, con un calo dell’8% del tonnellaggio rispetto a marzo 2025, complicando le catene di approvvigionamento just-in-time per l’elettronica di alto valore. Il Ministero degli Esteri mantiene il massimo livello di allerta per la sicurezza dei viaggi in alcune zone del Golfo, mentre le assicurazioni stanno rivedendo i premi per il rischio di guerra per gli equipaggi austriaci che sorvolano l’area. Nel settore della mobilità, i fornitori di servizi di trasferimento si preparano a ritardi nelle date di inizio incarico, poiché le aziende posticipano le missioni finché le rotte non si stabilizzano. Nonostante ciò, l’aeroporto di Vienna non ha modificato le previsioni annuali di traffico e ricavi, puntando sulla domanda repressa una volta che il conflitto si attenuerà. I team di mobilità aziendale, però, stanno già inserendo nei piani di viaggio 2026 maggiori margini di flessibilità e itinerari multi-hub, segnalando che la parola d’ordine per i prossimi mesi sarà flessibilità, non il percorso più economico.