イラン・湾岸地域の緊張が2月下旬から航空路に影響を及ぼしている中、その影響がオーストリアにも及んでいる。ウィーン国際空港は木曜日、3月の中東・近東方面の旅客数が前年同月比で90.1％減少し、わずか6,809人にとどまったと発表した。運航されている便もイランやイラクの空域を避けるため迂回が必要となり、コストや飛行時間が増加している。皮肉なことに、全体の空港利用者数は前年同期比で1.9％増の227万人となり、極東方面への旅客数が41％回復したことや、湾岸を避けて北米へ向かうエアインディアの大型機による技術的な給油停留便の増加が寄与している。マルタ空港やコシツェ空港を含むグループ全体では5.1％の増加を示しているが、経営陣は2026年の見通しは紛争の継続期間に左右されると警告している。ドバイ、ドーハ、リヤドへの直行便に依存するオーストリアの輸出業者やエンジニアリング企業は、定期便のほぼ消失により、イスタンブールや欧州のハブ空港を経由する迂回を余儀なくされている。貨物輸送も減少傾向にあり、ウィーンの貨物量は2025年3月比で8％減少し、高付加価値電子機器のジャストインタイム供給網に影響を及ぼしている。外務省は湾岸地域の一部に対し最高レベルの渡航安全警戒を継続しており、保険会社はオーストリアの乗務員が広域を飛行する際の戦争リスク保険料を再評価している。人事異動の分野では、派遣開始日の遅延が見込まれ、企業はルートの安定化を待って配属を延期する動きが強まっている。それでもウィーン空港は、紛争が緩和すれば需要が一気に回復すると見込み、通年の旅客数および収益見通しを据え置いている。一方、企業のモビリティチームは2026年の出張方針において、より余裕のあるスケジュールや複数ハブを経由する旅程を組み込み、今後数か月は「最安ルート」よりも「柔軟性」がキーワードになることを示唆している。
