للمرة الرابعة خلال أسبوع، أرسلت الحكومة القبرصية رحلة خاصة تابعة لشركة Cyprus Airways إلى دبي لإعادة المواطنين العالقين بسبب الاضطرابات المتتالية التي تسببت بها حادثة اعتراض طائرة مسيرة فوق الإمارات يوم السبت. غادرت طائرة Airbus A220، التي تعمل كرحلة طارئة ممولة من الدولة، مطار لارنكا بعد الظهر في 20 أبريل، ومن المقرر أن تهبط مجددًا الساعة 20:05 وعلى متنها 170 راكبًا بينهم رضيعان.
أجبر مطار دبي الدولي، أكثر مطارات العالم ازدحامًا للرحلات الطويلة، على إيقاف جميع الرحلات لساعات في 18 أبريل بعد سقوط شظايا من صاروخ تم اعتراضه قرب المبنى رقم 1. وعلى الرغم من أن السلطات الإماراتية وصفت الحادث بسرعة بأنه تحت السيطرة، إلا أن التداعيات كانت قاسية: ألغت شركة طيران الإمارات أكثر من 120 رحلة، وتحولت شركات الطيران منخفضة التكلفة إلى مطاري الشارقة وأبوظبي، وترتب على ذلك انتظار عشرات الآلاف من المسافرين لإعادة الحجز أو الحصول على قسائم فندقية.
بالنسبة للقبارصة، جاء التوقيت في أسوأ لحظة ممكنة؛ إذ يعد دبي نقطة وصل رئيسية للمسافرين التجاريين المتجهين إلى آسيا والمحيط الهادئ، وللجالية القبرصية الكبيرة في الخليج. نشطت نيقوسيا وحدة الأزمة القنصلية خلال ساعتين من الإغلاق، وأطلقت خطًا ساخنًا وتفاوضت مع السلطات الإماراتية لتأمين مواعيد هبوط، في وقت كانت فيه إعادة توجيه المجال الجوي الإقليمي المرتبط بالصراع الأمريكي-الإيراني يضغط على القدرة الاستيعابية.
![قبرص تعلن عن الرحلة الرابعة لإنقاذ المسافرين بعد حادثة الطائرة بدون طيار في دبي]()
جلبت أول رحلة إنقاذ في 17 أبريل 182 مواطنًا إلى الوطن، ومع رحلة الليلة يصل عدد الذين تم إجلاؤهم إلى 805. تمويل العملية يتم عبر آلية الحماية المدنية للاتحاد الأوروبي، مما يعني أن الدول الشريكة ستُعوَّض عن أي دعم فني تقدمه، مثل فرق الطيران الاحتياطية أو مواعيد الهبوط.
نُصح مدراء التنقل المؤسسي بإعادة توجيه الموظفين الأساسيين عبر الدوحة أو الرياض حتى تتأكد استقرار الأوضاع في مطار دبي. كما يعاني شحن البضائع، حيث يعتمد المصدرون القبارصة للأدوية والمنتجات الطازجة بشكل كبير على خدمة الشحن الجوي الليلية لشركة Emirates SkyCargo إلى آسيا، وتعمل شركات اللوجستيات على تأمين مساحات في أمتعة الطائرات على خطوط الاتحاد وقطر.
توصي شركات استشارات مخاطر السفر العملاء بتوقع إجراءات أمنية مشددة واحتمال وجود قيود على مواعيد الإقلاع والهبوط في لارنكا، التي تعمل كمطار بديل لعدة شركات طيران شرق أوسطية بينما لا تزال إشعارات الطيران (NOTAMs) سارية على أجزاء من المجال الجوي الإيراني.
تتابع وزارة الخارجية الوضع "ساعة بساعة" ولن تتردد في السماح برحلات إضافية إذا استمر نقص القدرة الاستيعابية التجارية. وفي الوقت نفسه، يُحث المواطنون القبارصة في الخارج على تسجيل مواقعهم عبر منصة التنبيه الإلكتروني للمسافرين التابعة للوزارة، والتأكد من أن تأمين السفر يشمل تغطية مخاطر الحروب، وهو بند استثنائي أصبح شائعًا منذ تصاعد نشاط الطائرات المسيرة في المنطقة العام الماضي.
أجبر مطار دبي الدولي، أكثر مطارات العالم ازدحامًا للرحلات الطويلة، على إيقاف جميع الرحلات لساعات في 18 أبريل بعد سقوط شظايا من صاروخ تم اعتراضه قرب المبنى رقم 1. وعلى الرغم من أن السلطات الإماراتية وصفت الحادث بسرعة بأنه تحت السيطرة، إلا أن التداعيات كانت قاسية: ألغت شركة طيران الإمارات أكثر من 120 رحلة، وتحولت شركات الطيران منخفضة التكلفة إلى مطاري الشارقة وأبوظبي، وترتب على ذلك انتظار عشرات الآلاف من المسافرين لإعادة الحجز أو الحصول على قسائم فندقية.
بالنسبة للقبارصة، جاء التوقيت في أسوأ لحظة ممكنة؛ إذ يعد دبي نقطة وصل رئيسية للمسافرين التجاريين المتجهين إلى آسيا والمحيط الهادئ، وللجالية القبرصية الكبيرة في الخليج. نشطت نيقوسيا وحدة الأزمة القنصلية خلال ساعتين من الإغلاق، وأطلقت خطًا ساخنًا وتفاوضت مع السلطات الإماراتية لتأمين مواعيد هبوط، في وقت كانت فيه إعادة توجيه المجال الجوي الإقليمي المرتبط بالصراع الأمريكي-الإيراني يضغط على القدرة الاستيعابية.
جلبت أول رحلة إنقاذ في 17 أبريل 182 مواطنًا إلى الوطن، ومع رحلة الليلة يصل عدد الذين تم إجلاؤهم إلى 805. تمويل العملية يتم عبر آلية الحماية المدنية للاتحاد الأوروبي، مما يعني أن الدول الشريكة ستُعوَّض عن أي دعم فني تقدمه، مثل فرق الطيران الاحتياطية أو مواعيد الهبوط.
نُصح مدراء التنقل المؤسسي بإعادة توجيه الموظفين الأساسيين عبر الدوحة أو الرياض حتى تتأكد استقرار الأوضاع في مطار دبي. كما يعاني شحن البضائع، حيث يعتمد المصدرون القبارصة للأدوية والمنتجات الطازجة بشكل كبير على خدمة الشحن الجوي الليلية لشركة Emirates SkyCargo إلى آسيا، وتعمل شركات اللوجستيات على تأمين مساحات في أمتعة الطائرات على خطوط الاتحاد وقطر.
توصي شركات استشارات مخاطر السفر العملاء بتوقع إجراءات أمنية مشددة واحتمال وجود قيود على مواعيد الإقلاع والهبوط في لارنكا، التي تعمل كمطار بديل لعدة شركات طيران شرق أوسطية بينما لا تزال إشعارات الطيران (NOTAMs) سارية على أجزاء من المجال الجوي الإيراني.
تتابع وزارة الخارجية الوضع "ساعة بساعة" ولن تتردد في السماح برحلات إضافية إذا استمر نقص القدرة الاستيعابية التجارية. وفي الوقت نفسه، يُحث المواطنون القبارصة في الخارج على تسجيل مواقعهم عبر منصة التنبيه الإلكتروني للمسافرين التابعة للوزارة، والتأكد من أن تأمين السفر يشمل تغطية مخاطر الحروب، وهو بند استثنائي أصبح شائعًا منذ تصاعد نشاط الطائرات المسيرة في المنطقة العام الماضي.
المصدر: In-Cyprus
