Por cuarta vez en una semana, el gobierno de Chipre ha enviado un vuelo especial de Cyprus Airways a Dubái para repatriar a ciudadanos atrapados en la cadena de interrupciones provocadas por la intercepción de un dron el pasado sábado sobre los Emiratos Árabes Unidos. El Airbus A220, operando como una rotación de emergencia financiada por el Estado, despegó de Lárnaca poco después del mediodía del 20 de abril y está previsto que aterrice nuevamente a las 20:05 con 170 pasajeros a bordo, incluidos dos bebés.
El Aeropuerto Internacional de Dubái, el centro de conexiones de larga distancia más concurrido del mundo, tuvo que detener sus operaciones durante horas el 18 de abril cuando fragmentos de un proyectil interceptado cayeron cerca de la Terminal 1. Aunque las autoridades emiratíes calificaron rápidamente el incidente como controlado, las consecuencias fueron severas: Emirates canceló más de 120 vuelos, las aerolíneas de bajo costo se desviaron a Sharjah y Abu Dhabi, y decenas de miles de viajeros quedaron en largas filas para reprogramar sus vuelos o recibir vales para hoteles.
Para los chipriotas, el momento no pudo ser peor; Dubái es un punto clave de conexión para viajeros de negocios con destino a Asia-Pacífico y para la numerosa comunidad expatriada de la isla en el Golfo. Nicosia activó su unidad de crisis consular en menos de dos horas tras el cierre, estableciendo una línea directa y negociando franjas horarias de aterrizaje con las autoridades emiratíes justo cuando el desvío del espacio aéreo regional — vinculado al conflicto liderado por EE.UU. con Irán — estaba limitando la capacidad.
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La primera rotación de rescate, el 17 de abril, trajo de vuelta a 182 ciudadanos; con el vuelo de esta noche, un total de 805 han sido evacuados. La operación se financia a través del Mecanismo de Protección Civil de la UE, lo que significa que los estados socios serán reembolsados por cualquier apoyo técnico que proporcionen, como tripulaciones de reserva o asignación de franjas horarias.
Se ha aconsejado a los gestores de movilidad corporativa que desvíen al personal esencial vía Doha o Riad hasta que se confirme la estabilidad en DXB. Los transitarios también están sufriendo las consecuencias: los exportadores chipriotas de productos farmacéuticos y frescos dependen en gran medida del servicio nocturno de Emirates SkyCargo hacia Asia, y los grupos logísticos están buscando espacio en la bodega de Etihad y Qatar Airways.
Las consultoras de riesgos de viaje recomiendan a sus clientes esperar controles de seguridad más estrictos y posibles restricciones de franjas horarias en Lárnaca, que está operando como aeropuerto alternativo para varias aerolíneas del Medio Oriente mientras permanecen vigentes los NOTAM sobre partes del espacio aéreo iraní.
El Ministerio de Asuntos Exteriores asegura que monitorea la situación “hora a hora” y no dudará en autorizar vuelos chárter adicionales si la capacidad comercial sigue limitada. Mientras tanto, se insta a los ciudadanos chipriotas en el extranjero a registrar su ubicación en la plataforma en línea Traveller Alert del ministerio y a verificar que su seguro de viaje cubra interrupciones por riesgos bélicos, una cláusula de exclusión cada vez más común desde el aumento de la actividad de drones en la región el año pasado.
El Aeropuerto Internacional de Dubái, el centro de conexiones de larga distancia más concurrido del mundo, tuvo que detener sus operaciones durante horas el 18 de abril cuando fragmentos de un proyectil interceptado cayeron cerca de la Terminal 1. Aunque las autoridades emiratíes calificaron rápidamente el incidente como controlado, las consecuencias fueron severas: Emirates canceló más de 120 vuelos, las aerolíneas de bajo costo se desviaron a Sharjah y Abu Dhabi, y decenas de miles de viajeros quedaron en largas filas para reprogramar sus vuelos o recibir vales para hoteles.
Para los chipriotas, el momento no pudo ser peor; Dubái es un punto clave de conexión para viajeros de negocios con destino a Asia-Pacífico y para la numerosa comunidad expatriada de la isla en el Golfo. Nicosia activó su unidad de crisis consular en menos de dos horas tras el cierre, estableciendo una línea directa y negociando franjas horarias de aterrizaje con las autoridades emiratíes justo cuando el desvío del espacio aéreo regional — vinculado al conflicto liderado por EE.UU. con Irán — estaba limitando la capacidad.
La primera rotación de rescate, el 17 de abril, trajo de vuelta a 182 ciudadanos; con el vuelo de esta noche, un total de 805 han sido evacuados. La operación se financia a través del Mecanismo de Protección Civil de la UE, lo que significa que los estados socios serán reembolsados por cualquier apoyo técnico que proporcionen, como tripulaciones de reserva o asignación de franjas horarias.
Se ha aconsejado a los gestores de movilidad corporativa que desvíen al personal esencial vía Doha o Riad hasta que se confirme la estabilidad en DXB. Los transitarios también están sufriendo las consecuencias: los exportadores chipriotas de productos farmacéuticos y frescos dependen en gran medida del servicio nocturno de Emirates SkyCargo hacia Asia, y los grupos logísticos están buscando espacio en la bodega de Etihad y Qatar Airways.
Las consultoras de riesgos de viaje recomiendan a sus clientes esperar controles de seguridad más estrictos y posibles restricciones de franjas horarias en Lárnaca, que está operando como aeropuerto alternativo para varias aerolíneas del Medio Oriente mientras permanecen vigentes los NOTAM sobre partes del espacio aéreo iraní.
El Ministerio de Asuntos Exteriores asegura que monitorea la situación “hora a hora” y no dudará en autorizar vuelos chárter adicionales si la capacidad comercial sigue limitada. Mientras tanto, se insta a los ciudadanos chipriotas en el extranjero a registrar su ubicación en la plataforma en línea Traveller Alert del ministerio y a verificar que su seguro de viaje cubra interrupciones por riesgos bélicos, una cláusula de exclusión cada vez más común desde el aumento de la actividad de drones en la región el año pasado.
Fuente: In-Cyprus
