تمامًا مع عودة طواقم لوفتهانزا إلى العمل، تعرض مطار ميونيخ لموجة برد غير معتادة في 19 أبريل، أسقطت ثلوجًا مبللة وأدت إلى تأخيرات شديدة في إزالة الجليد عن الطائرات. وفقًا لشركة حقوق المسافرين AirHelp، تأخرت 466 رحلة وأُلغيت 102 رحلة في ميونيخ وحدها، مع تأثيرات متتالية على الرحلات في مطار أمستردام سخيبول. وقد تأثر حوالي 15,000 مسافر، معظمهم من رجال الأعمال الذين يربطون بين رحلات قصيرة داخل الاتحاد الأوروبي ورحلات عبر الأطلسي. وأكدت شركات خدمات الأرض أن نقص العمالة زاد من تفاقم مشاكل الطقس. كانت فرق إزالة الجليد تعاني من ضغط العمل بعد شتائين قياسيين، وتم تسريح العديد من العمال الموسميين في مارس. وعندما انخفضت درجات الحرارة مجددًا، أصبحت قلة الأيدي العاملة والمعدات عائقًا، مما أجبر شركات الطيران على تقليل معدلات الإقلاع للحفاظ على معايير السلامة. تحملت لوفتهانزا العبء الأكبر من الإلغاءات، لكن الخطوط الجوية البريطانية وإيزي جيت قلصتا أيضًا خدماتهما على خطوط ميونيخ-لندن وميونيخ-أمستردام. وبما أن السبب الرئيسي كان الطقس، وهو أمر خارج سيطرة شركات الطيران، فمن غير المرجح أن يحصل المسافرون على تعويضات مالية بموجب اللائحة الأوروبية EC 261. ومع ذلك، يجب على شركات الطيران توفير الفنادق والوجبات عند حدوث تأخيرات ليلية. وينبغي لفرق التنقل المؤسسي نصح المسافرين بجمع تأكيدات مكتوبة من شركات الطيران تفيد بأن الاضطراب كان بسبب الطقس؛ حيث ستُطلب هذه الوثائق للمطالبات التأمينية وتقارير العناية بالمسافر. من الناحية التشغيلية، تُظهر هذه الحادثة مدى سرعة تأثير الطقس المتأخر في الموسم على مرونة الشبكة التي تضررت بالفعل بسبب عمليات التعافي من الإضرابات. ويشير محللو الطيران إلى أن ميونيخ تشهد في المتوسط حدث ثلجي كبير في أبريل مرة كل خمس سنوات؛ ومع تزايد تقلبات المناخ، يوصون شركات الطيران بالاحتفاظ بقدرات إزالة الجليد لفترة أطول خلال الربيع. حتى الآن، تمكن مطار ميونيخ من معالجة التأخيرات المتراكمة، لكن شركات الطيران مددت أوقات الترانزيت الدنيا حتى 23 أبريل. وينصح المسافرون العابرون لألمانيا هذا الأسبوع بإضافة فترات زمنية احتياطية ومتابعة تنبيهات حالة الرحلات عن كثب.
المصدر: AirHelp
