जैसे ही लुफ्थांसा के कर्मचारी काम पर लौटे, म्यूनिख हवाई अड्डे पर 19 अप्रैल को अचानक ठंड की लहर आई, जिसने गीला बर्फ गिराया और गंभीर डी-आइसिंग देरी को जन्म दिया। यात्री अधिकार विशेषज्ञ एयरहेल्प के अनुसार, केवल म्यूनिख में ही 466 उड़ानें देरी से चलीं और 102 रद्द हुईं, साथ ही एम्स्टर्डम शिपहोल पर भी देरी की एक श्रृंखला शुरू हो गई। अनुमानित 15,000 यात्री प्रभावित हुए, जिनमें से कई व्यवसायी यात्री थे जो यूरोपीय संघ के भीतर छोटी दूरी की उड़ानों और ट्रांसअटलांटिक सेवाओं के बीच कनेक्ट कर रहे थे। ग्राउंड-हैंडलिंग कंपनियों ने बताया कि स्टाफ की कमी ने मौसम की समस्याओं को और बढ़ा दिया। डी-आइसिंग टीम पहले से ही दो रिकॉर्ड सर्दियों के बाद थकी हुई थीं, और कई मौसमी कर्मचारी मार्च में छोड़ दिए गए थे। जब तापमान फिर से गिरा, तो मानव संसाधन और उपकरण बाधा बन गए, जिससे एयरलाइनों को सुरक्षा मानकों को बनाए रखने के लिए प्रस्थान दर धीमी करनी पड़ी। लुफ्थांसा को सबसे अधिक रद्दीकरण का सामना करना पड़ा, लेकिन ब्रिटिश एयरवेज और ईज़ीजेट ने भी म्यूनिख–लंदन और म्यूनिख–एम्स्टर्डम मार्गों पर सेवाएं कम कर दीं। चूंकि मुख्य कारण मौसम था और यह एयरलाइन के नियंत्रण से बाहर था, इसलिए EC 261 के तहत नकद मुआवजे की संभावना कम है। हालांकि, एयरलाइनों को रात भर की देरी होने पर होटल और भोजन प्रदान करना आवश्यक है। कॉर्पोरेट मोबिलिटी टीमों को यात्रियों को सलाह देनी चाहिए कि वे एयरलाइनों से लिखित पुष्टि प्राप्त करें कि व्यवधान मौसम के कारण हुआ था; यह दस्तावेज़ बीमा दावों और देखभाल रिपोर्टिंग के लिए आवश्यक होगा। संचालन के लिहाज से, यह घटना दिखाती है कि कैसे देर सत्र के मौसम की मार नेटवर्क की मजबूती को तेजी से कमजोर कर सकती है, जो पहले से ही हड़ताल से उबरने की प्रक्रिया में है। विमानन विश्लेषकों का कहना है कि म्यूनिख में हर पांच साल में अप्रैल में औसतन एक महत्वपूर्ण बर्फबारी होती है; बढ़ती जलवायु अस्थिरता के कारण, वे सुझाव देते हैं कि एयरलाइनों को वसंत में ठंडे मौसम के लिए डी-आइसिंग क्षमता को अधिक समय तक बनाए रखना चाहिए। फिलहाल, म्यूनिख हवाई अड्डे ने अपनी देरी की कतार साफ कर ली है, लेकिन एयरलाइनों ने 23 अप्रैल तक न्यूनतम कनेक्शन समय बढ़ा दिया है। इस सप्ताह जर्मनी से गुजरने वाले यात्रियों को अतिरिक्त समय का प्रावधान करना चाहिए और उड़ान की स्थिति की सूचनाओं पर बारीकी से नजर रखनी चाहिए।
स्रोत: AirHelp
