سوق الطيران في البرازيل انطلق بقوة في عام 2026. تظهر بيانات جديدة من نظام التوزيع العالمي أمديوس، التي حللها موقع السفر المتخصص Travel2Latam، أن 40% من جميع تذاكر الرحلات الدولية الصادرة إلى وجهات في أمريكا الجنوبية خلال الربع الأول من العام كانت البرازيل هي الوجهة النهائية لها. هذا يمثل زيادة بنسبة 16% مقارنة بالعام السابق ويؤكد دور البرازيل كبوابة رئيسية إلى القارة وداخلها.
هذا الزخم مدفوع بمزيج من تعافي الرحلات الطويلة وتوسع الرحلات القصيرة. استحوذت ريو دي جانيرو على 38% من التذاكر المباعة، مدعومة بزيادة كبيرة في السعة من شركات LATAM وAzul وعدد من شركات الطيران الأوروبية والأمريكية التي أعادت تشغيل رحلات يومية مزدوجة قبل الكرنفال وعيد الفصح. تلتها ساو باولو بحصة 24%، في حين شهدت وجهات ثانوية مثل ناتال وبورتو أليغري نمواً ثلاثي الأرقام بفضل مسارات جديدة مباشرة من بوينس آيرس وليما وبوغوتا.
![البرازيل تستحوذ على 40% من تذاكر الطيران الدولية في أمريكا الجنوبية خلال الربع الأول من 2026]()
من منظور تنقل الشركات، تشير الأرقام إلى توفر أكبر للمقاعد وانخفاض متوسط الأسعار على المسارات الرئيسية. يمكن للشركات متعددة الجنسيات التي تعمل في البرازيل توقع جداول أكثر استقراراً، ومغادرات في أوقات النهار، وفي كثير من الحالات طائرات عريضة الجسم مزودة بمقاعد أعمال قابلة للاستلقاء، وهو أمر حيوي لبرامج العناية بالموظفين. كما يشير أمديوس إلى زيادة كبيرة في حركة الركاب القادمة من دول ميركوسور المجاورة، مما يدل على أن التنفيذيين يفضلون الآن الرحلات القصيرة بدلاً من المكالمات عبر الفيديو.
يدعم نمو خدمات الطيران تحسينات في البنية التحتية، حيث أكملت الحكومة مؤخراً أعمال مدارج في مطار ريو جاليان وأطلقت صالة إضافية في مطار ساو باولو/غوارولوس، مما رفع القدرة الاستيعابية في أوقات الذروة بنسبة تقدر بـ 15%. ومع ذلك، تحذر الهيئات الصناعية من نقص محتمل في الطيارين وضغوط على موظفي مراقبة الحركة الجوية في ممر الجنوب الشرقي؛ لذا يجب على مديري السفر مراقبة أي اختناقات محتملة خلال عطلات المدارس في يونيو ويوليو.
الرسالة الواضحة لفرق التنقل العالمية هي أن البرازيل عادت إلى مستويات الاتصال ما قبل الجائحة أسرع من أي سوق أخرى في أمريكا الجنوبية. هذا يفتح فرصاً للسفر العملي بتكلفة فعالة، لكنه يزيد أيضاً من المنافسة على الفنادق الفاخرة في ريو و ساو باولو خلال موسم المؤتمرات.
هذا الزخم مدفوع بمزيج من تعافي الرحلات الطويلة وتوسع الرحلات القصيرة. استحوذت ريو دي جانيرو على 38% من التذاكر المباعة، مدعومة بزيادة كبيرة في السعة من شركات LATAM وAzul وعدد من شركات الطيران الأوروبية والأمريكية التي أعادت تشغيل رحلات يومية مزدوجة قبل الكرنفال وعيد الفصح. تلتها ساو باولو بحصة 24%، في حين شهدت وجهات ثانوية مثل ناتال وبورتو أليغري نمواً ثلاثي الأرقام بفضل مسارات جديدة مباشرة من بوينس آيرس وليما وبوغوتا.
من منظور تنقل الشركات، تشير الأرقام إلى توفر أكبر للمقاعد وانخفاض متوسط الأسعار على المسارات الرئيسية. يمكن للشركات متعددة الجنسيات التي تعمل في البرازيل توقع جداول أكثر استقراراً، ومغادرات في أوقات النهار، وفي كثير من الحالات طائرات عريضة الجسم مزودة بمقاعد أعمال قابلة للاستلقاء، وهو أمر حيوي لبرامج العناية بالموظفين. كما يشير أمديوس إلى زيادة كبيرة في حركة الركاب القادمة من دول ميركوسور المجاورة، مما يدل على أن التنفيذيين يفضلون الآن الرحلات القصيرة بدلاً من المكالمات عبر الفيديو.
يدعم نمو خدمات الطيران تحسينات في البنية التحتية، حيث أكملت الحكومة مؤخراً أعمال مدارج في مطار ريو جاليان وأطلقت صالة إضافية في مطار ساو باولو/غوارولوس، مما رفع القدرة الاستيعابية في أوقات الذروة بنسبة تقدر بـ 15%. ومع ذلك، تحذر الهيئات الصناعية من نقص محتمل في الطيارين وضغوط على موظفي مراقبة الحركة الجوية في ممر الجنوب الشرقي؛ لذا يجب على مديري السفر مراقبة أي اختناقات محتملة خلال عطلات المدارس في يونيو ويوليو.
الرسالة الواضحة لفرق التنقل العالمية هي أن البرازيل عادت إلى مستويات الاتصال ما قبل الجائحة أسرع من أي سوق أخرى في أمريكا الجنوبية. هذا يفتح فرصاً للسفر العملي بتكلفة فعالة، لكنه يزيد أيضاً من المنافسة على الفنادق الفاخرة في ريو و ساو باولو خلال موسم المؤتمرات.
المصدر: Travel2Latam
