ブラジル、2026年第1四半期に南米の国際航空券の40％を占有

ブラジルの航空市場は2026年のスタートダッシュに成功しています。業界ポータルTravel2Latamが分析したアマデウスのグローバル流通システムの最新データによると、今年第1四半期に発行された南米行きの国際航空券のうち、実に40％がブラジルを最終目的地としていました。これは前年同期比で16％の増加を示し、ブラジルが南米大陸への主要な玄関口であることを改めて証明しています。この勢いは、長距離路線の回復と短距離路線の拡大が相まって生まれています。

リオデジャネイロは販売された航空券の38％を占め、LATAMやAzul、さらにカーニバルやイースター前にデイリー2便体制を復活させた欧米の航空会社の積極的な増便に支えられています。サンパウロは24％のシェアで続き、ナタールやポルトアレグレといった二次都市も、ブエノスアイレス、リマ、ボゴタからの新規直行便の開設により3桁の成長を記録しました。



企業の出張需要の観点から見ると、主要路線での座席確保が容易になり、平均運賃も低下傾向にあります。ブラジルに拠点を持つ多国籍企業は、より安定したスケジュール、日中の出発便増加、そして多くの場合、フルフラットのビジネスクラスシートを備えたワイドボディ機の復活を期待でき、これは従業員の安全配慮プログラムにとって重要です。アマデウスはまた、隣接するメルコスール加盟国からの入国者数の急増も指摘しており、経営層がビデオ会議ではなく短時間の現地訪問を再び選択していることを示しています。

航空サービスの成長はインフラ整備にも支えられています。政府はリオ・ガレオン空港の滑走路工事を完了し、サンパウロ・グアルーリョス空港には新たなコンコースを開設、ピーク時の処理能力を約15％向上させました。一方で、業界団体はパイロット不足や南東部の航空管制スタッフの過重労働を警告しており、6月から7月の学校休暇期間中は混雑の懸念があるため、トラベルマネージャーは注意が必要です。

グローバルモビリティチームにとっての結論は明確です。ブラジルは南米の中で最も早くパンデミック前の接続水準に回復しており、コスト効率の良い出張機会が増える一方で、会議シーズンにはリオとサンパウロの高級ホテルの競争が激化することも意味しています。