El mercado de aviación de Brasil ha arrancado con fuerza en 2026. Datos recientes del sistema global de distribución Amadeus, analizados por el portal especializado Travel2Latam, revelan que el 40 % de todos los boletos internacionales emitidos hacia destinos sudamericanos en el primer trimestre del año tenían a Brasil como destino final. Esto representa un aumento del 16 % en volumen absoluto respecto al año anterior y consolida al país como la principal puerta de entrada y tránsito dentro del continente.
Este impulso se debe a una combinación de recuperación en vuelos de larga distancia y expansión en rutas de corto alcance. Río de Janeiro concentró el 38 % de los boletos vendidos, impulsado por un aumento agresivo de capacidad por parte de LATAM, Azul y varias aerolíneas europeas y estadounidenses que restablecieron servicios dobles diarios antes del Carnaval y Semana Santa. São Paulo le siguió con una participación del 24 %, mientras que destinos secundarios como Natal y Porto Alegre registraron crecimientos de tres dígitos gracias a nuevas rutas directas desde Buenos Aires, Lima y Bogotá.
![Brasil Captura el 40 % de los Pasajes Aéreos Internacionales de Sudamérica en el Primer Trimestre de 2026]()
Desde la perspectiva de la movilidad corporativa, los datos sugieren una mayor disponibilidad de asientos y una reducción en las tarifas promedio en las principales rutas. Las multinacionales con operaciones en Brasil pueden esperar horarios más firmes, más vuelos en horas diurnas y, en muchos casos, la reinstalación de aviones de fuselaje ancho con asientos cama en clase ejecutiva, algo fundamental para los programas de cuidado del empleado. Amadeus también destaca un aumento en el tráfico entrante desde países vecinos del Mercosur, lo que indica que los ejecutivos están optando nuevamente por viajes rápidos de un día en lugar de videollamadas.
El crecimiento del servicio aéreo está respaldado por mejoras en la infraestructura. El gobierno acaba de finalizar trabajos en la pista del aeropuerto Galeão de Río y ha puesto en marcha una nueva terminal en São Paulo/Guarulhos, aumentando la capacidad en horas pico en un 15 % aproximadamente. Sin embargo, las asociaciones del sector advierten sobre una posible escasez de pilotos y personal de control aéreo estresado en el corredor sureste; los gestores de viajes deben estar atentos a posibles cuellos de botella durante las vacaciones escolares de junio y julio.
Para los equipos de movilidad global, la conclusión es clara: Brasil ha recuperado los niveles de conectividad previos a la pandemia más rápido que cualquier otro mercado sudamericano. Esto genera oportunidades para viajes corporativos más económicos, pero también aumenta la competencia por la oferta hotelera premium en Río y São Paulo durante la temporada de conferencias.
Este impulso se debe a una combinación de recuperación en vuelos de larga distancia y expansión en rutas de corto alcance. Río de Janeiro concentró el 38 % de los boletos vendidos, impulsado por un aumento agresivo de capacidad por parte de LATAM, Azul y varias aerolíneas europeas y estadounidenses que restablecieron servicios dobles diarios antes del Carnaval y Semana Santa. São Paulo le siguió con una participación del 24 %, mientras que destinos secundarios como Natal y Porto Alegre registraron crecimientos de tres dígitos gracias a nuevas rutas directas desde Buenos Aires, Lima y Bogotá.
Desde la perspectiva de la movilidad corporativa, los datos sugieren una mayor disponibilidad de asientos y una reducción en las tarifas promedio en las principales rutas. Las multinacionales con operaciones en Brasil pueden esperar horarios más firmes, más vuelos en horas diurnas y, en muchos casos, la reinstalación de aviones de fuselaje ancho con asientos cama en clase ejecutiva, algo fundamental para los programas de cuidado del empleado. Amadeus también destaca un aumento en el tráfico entrante desde países vecinos del Mercosur, lo que indica que los ejecutivos están optando nuevamente por viajes rápidos de un día en lugar de videollamadas.
El crecimiento del servicio aéreo está respaldado por mejoras en la infraestructura. El gobierno acaba de finalizar trabajos en la pista del aeropuerto Galeão de Río y ha puesto en marcha una nueva terminal en São Paulo/Guarulhos, aumentando la capacidad en horas pico en un 15 % aproximadamente. Sin embargo, las asociaciones del sector advierten sobre una posible escasez de pilotos y personal de control aéreo estresado en el corredor sureste; los gestores de viajes deben estar atentos a posibles cuellos de botella durante las vacaciones escolares de junio y julio.
Para los equipos de movilidad global, la conclusión es clara: Brasil ha recuperado los niveles de conectividad previos a la pandemia más rápido que cualquier otro mercado sudamericano. Esto genera oportunidades para viajes corporativos más económicos, pero también aumenta la competencia por la oferta hotelera premium en Río y São Paulo durante la temporada de conferencias.
Fuente: Travel2Latam
