Le marché de l’aviation au Brésil démarre 2026 sur les chapeaux de roue. Selon les dernières données du système de distribution global Amadeus, analysées par le portail spécialisé Travel2Latam, 40 % des billets internationaux émis au premier trimestre pour des destinations sud-américaines avaient le Brésil comme destination finale. Cela représente une hausse de 16 % en volume absolu par rapport à l’année précédente, confirmant le rôle clé du pays comme principal point d’entrée et de transit sur le continent.
Cette dynamique est portée par une reprise des vols long-courriers et une expansion des liaisons court-courriers. Rio de Janeiro concentre 38 % des billets vendus, soutenu par une augmentation significative des capacités offertes par LATAM, Azul et plusieurs compagnies européennes et américaines qui ont rétabli des vols biquotidiens avant le Carnaval et Pâques. São Paulo suit avec une part de 24 %, tandis que des destinations secondaires comme Natal et Porto Alegre enregistrent une croissance à trois chiffres grâce à de nouvelles liaisons directes depuis Buenos Aires, Lima et Bogotá.
![Le Brésil capte 40 % des billets d’avion internationaux en Amérique du Sud au premier trimestre 2026]()
Du point de vue de la mobilité d’affaires, ces chiffres traduisent une meilleure disponibilité des sièges et une baisse des tarifs moyens sur les routes principales. Les multinationales implantées au Brésil peuvent s’attendre à des horaires plus stables, davantage de départs en journée et, dans de nombreux cas, au retour d’appareils long-courriers équipés de sièges business couchettes, essentiels pour les programmes de duty of care. Amadeus souligne également une forte augmentation du trafic entrant en provenance des pays membres du Mercosur, signe que les cadres privilégient à nouveau les déplacements d’une journée plutôt que les visioconférences.
Cette croissance du trafic aérien est soutenue par des améliorations infrastructurelles. Le gouvernement vient de terminer des travaux sur la piste de Rio Galeão et a mis en service un nouveau hall à São Paulo/Guarulhos, augmentant la capacité aux heures de pointe d’environ 15 %. Toutefois, les professionnels du secteur alertent sur une pénurie imminente de pilotes et un personnel de contrôle aérien sous tension dans le corridor sud-est; les responsables voyages doivent rester vigilants face aux risques de congestion pendant les vacances scolaires de juin-juillet.
Pour les équipes de mobilité internationale, le message est clair: le Brésil a retrouvé plus rapidement que tout autre marché sud-américain son niveau de connectivité d’avant la pandémie. Cela ouvre des opportunités pour des déplacements professionnels à moindre coût, mais intensifie aussi la concurrence pour les chambres d’hôtels haut de gamme à Rio et São Paulo durant la saison des conférences.
Cette dynamique est portée par une reprise des vols long-courriers et une expansion des liaisons court-courriers. Rio de Janeiro concentre 38 % des billets vendus, soutenu par une augmentation significative des capacités offertes par LATAM, Azul et plusieurs compagnies européennes et américaines qui ont rétabli des vols biquotidiens avant le Carnaval et Pâques. São Paulo suit avec une part de 24 %, tandis que des destinations secondaires comme Natal et Porto Alegre enregistrent une croissance à trois chiffres grâce à de nouvelles liaisons directes depuis Buenos Aires, Lima et Bogotá.
Du point de vue de la mobilité d’affaires, ces chiffres traduisent une meilleure disponibilité des sièges et une baisse des tarifs moyens sur les routes principales. Les multinationales implantées au Brésil peuvent s’attendre à des horaires plus stables, davantage de départs en journée et, dans de nombreux cas, au retour d’appareils long-courriers équipés de sièges business couchettes, essentiels pour les programmes de duty of care. Amadeus souligne également une forte augmentation du trafic entrant en provenance des pays membres du Mercosur, signe que les cadres privilégient à nouveau les déplacements d’une journée plutôt que les visioconférences.
Cette croissance du trafic aérien est soutenue par des améliorations infrastructurelles. Le gouvernement vient de terminer des travaux sur la piste de Rio Galeão et a mis en service un nouveau hall à São Paulo/Guarulhos, augmentant la capacité aux heures de pointe d’environ 15 %. Toutefois, les professionnels du secteur alertent sur une pénurie imminente de pilotes et un personnel de contrôle aérien sous tension dans le corridor sud-est; les responsables voyages doivent rester vigilants face aux risques de congestion pendant les vacances scolaires de juin-juillet.
Pour les équipes de mobilité internationale, le message est clair: le Brésil a retrouvé plus rapidement que tout autre marché sud-américain son niveau de connectivité d’avant la pandémie. Cela ouvre des opportunités pour des déplacements professionnels à moindre coût, mais intensifie aussi la concurrence pour les chambres d’hôtels haut de gamme à Rio et São Paulo durant la saison des conférences.
Source : Travel2Latam
