وافق مجلس وزراء بلجيكا في 24 أبريل على حزمة تنقل جديدة تعيد تخصيص 124.5 مليون يورو من ميزانية إنفربل غير المستخدمة، والتي تحررت بعد تأجيل أعمال في خطوط غينت-تيرنويزن وأنتويرب-بيرشيم، لتمويل أربعة مشاريع سكك حديدية جديدة تهدف إلى تحسين راحة الركاب، وتعزيز اللوجستيات العسكرية، ودعم النقل الصديق للبيئة. وبمساعدة منح بقيمة 52 مليون يورو من مرفق ربط أوروبا، يصل إجمالي التمويل الجديد إلى 176.5 مليون يورو.
أبرز هذه المشاريع هو تخصيص 27.5 مليون يورو لبنية تحتية لقطارات البطاريات على خمسة خطوط غير مكهربة في فلاندرز. وتعتمد هذه الخطوط حالياً على وحدات ديزل متعددة؛ وتركيب محطات شحن سريع سيمكن شركة السكك الحديدية الوطنية NMBS/SNCB من تشغيل قطارات هجينة أو تعمل بالكامل بالبطاريات بدءاً من 2027، مما سيخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنحو 16 ألف طن سنوياً.
كما تم تخصيص 21.5 مليون يورو لتمديد الحلقات والمسارات الجانبية قرب ليوبولدسبورغ، لتمكين وزارة الدفاع من تشغيل قطارات شحن بطول 750 متراً، وهو معيار حلف الناتو الذي يسهل حركة القوات والمعدات إلى ألمانيا وهولندا. ويحصل ممر الشحن الكلاسيكي "آيرون راين" بين أنتويرب ومونشنغلادباخ على 15.6 مليون يورو لإضافة مسار ثانٍ على جزء ضيق بطول 14 كيلومتراً، مما يضاعف السعة ويقلل من تعارضات حركة قطارات الركاب السريعة.
![تعديل في الميزانية الفيدرالية البلجيكية يخصص 176 مليون يورو لتحديث السكك الحديدية وتعزيز الروابط عبر الحدود]()
وأخيراً، تم تخصيص 10 ملايين يورو لنقل محطة كامبرون-كاستو بمقدار 300 متر أقرب إلى حديقة الحياة البرية "بايري دايزا"، مما يلغي مشياً لمدة 15 دقيقة للسياح ويحسن تدفق السياحة الإقليمية.
بعيداً عن هذه المشاريع الرئيسية، تستثمر الحزمة 42.8 مليون يورو في تجديد وتكهين السكك الحديدية داخل ميناء أنتويرب-بروج، و24.4 مليون يورو في تحديث أنظمة الإشارات في ميناء بحر الشمال بغينت. وستحصل 11 محطة – سبع في بروكسل وأربع في فلاندرز – على أرصفة مرتفعة مع وصول خالٍ من العوائق، بينما ستسرع الأموال الإضافية من نشر نظام السلامة ETCS المستوى 2 على الصعيد الوطني وتركيب كاميرات لمنع التعدي عند معابر السكك الحديدية الخطرة.
بالنسبة لأصحاب العمل الذين يديرون برامج التنقل أو سلاسل التوريد الحساسة للوقت، فإن هذا الإعلان مهم من جانبين: تقليل مخاطر الاضطرابات في ميناء أنتويرب، ووعد بخدمات ركاب أسرع وأكثر صداقة للبيئة على الخطوط الإقليمية التي تغذي بروكسل ولوفين.
وأكد وزير التنقل جان-لوك كروك أن الخطة متوازنة من حيث الميزانية: "نحن نستخدم التأخيرات لفتح آفاق التقدم في أماكن أخرى." ورحبت مجموعات الصناعة بهذه الخطوة لكنها حثت الحكومة على حل عقبات التصاريح التي لا تزال تبطئ المشاريع الكبرى مثل غينت-تيرنويزن.
أبرز هذه المشاريع هو تخصيص 27.5 مليون يورو لبنية تحتية لقطارات البطاريات على خمسة خطوط غير مكهربة في فلاندرز. وتعتمد هذه الخطوط حالياً على وحدات ديزل متعددة؛ وتركيب محطات شحن سريع سيمكن شركة السكك الحديدية الوطنية NMBS/SNCB من تشغيل قطارات هجينة أو تعمل بالكامل بالبطاريات بدءاً من 2027، مما سيخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنحو 16 ألف طن سنوياً.
كما تم تخصيص 21.5 مليون يورو لتمديد الحلقات والمسارات الجانبية قرب ليوبولدسبورغ، لتمكين وزارة الدفاع من تشغيل قطارات شحن بطول 750 متراً، وهو معيار حلف الناتو الذي يسهل حركة القوات والمعدات إلى ألمانيا وهولندا. ويحصل ممر الشحن الكلاسيكي "آيرون راين" بين أنتويرب ومونشنغلادباخ على 15.6 مليون يورو لإضافة مسار ثانٍ على جزء ضيق بطول 14 كيلومتراً، مما يضاعف السعة ويقلل من تعارضات حركة قطارات الركاب السريعة.
وأخيراً، تم تخصيص 10 ملايين يورو لنقل محطة كامبرون-كاستو بمقدار 300 متر أقرب إلى حديقة الحياة البرية "بايري دايزا"، مما يلغي مشياً لمدة 15 دقيقة للسياح ويحسن تدفق السياحة الإقليمية.
بعيداً عن هذه المشاريع الرئيسية، تستثمر الحزمة 42.8 مليون يورو في تجديد وتكهين السكك الحديدية داخل ميناء أنتويرب-بروج، و24.4 مليون يورو في تحديث أنظمة الإشارات في ميناء بحر الشمال بغينت. وستحصل 11 محطة – سبع في بروكسل وأربع في فلاندرز – على أرصفة مرتفعة مع وصول خالٍ من العوائق، بينما ستسرع الأموال الإضافية من نشر نظام السلامة ETCS المستوى 2 على الصعيد الوطني وتركيب كاميرات لمنع التعدي عند معابر السكك الحديدية الخطرة.
بالنسبة لأصحاب العمل الذين يديرون برامج التنقل أو سلاسل التوريد الحساسة للوقت، فإن هذا الإعلان مهم من جانبين: تقليل مخاطر الاضطرابات في ميناء أنتويرب، ووعد بخدمات ركاب أسرع وأكثر صداقة للبيئة على الخطوط الإقليمية التي تغذي بروكسل ولوفين.
وأكد وزير التنقل جان-لوك كروك أن الخطة متوازنة من حيث الميزانية: "نحن نستخدم التأخيرات لفتح آفاق التقدم في أماكن أخرى." ورحبت مجموعات الصناعة بهذه الخطوة لكنها حثت الحكومة على حل عقبات التصاريح التي لا تزال تبطئ المشاريع الكبرى مثل غينت-تيرنويزن.
المصدر: Belga News Agency
