بروكسل تطالب فرنسا وألمانيا بإلغاء فحوصات الحدود في منطقة شنغن التي طال أمدها—خبر سار للتجارة الحدودية الإسبانية

في رأي رسمي صدر في 2 يونيو، دعت المفوضية الأوروبية فرنسا وألمانيا وسبع دول أخرى من دول شنغن إلى إلغاء الضوابط الحدودية البرية الداخلية التي أبقوها قائمة—بعضها بشكل مستمر—منذ أزمة الهجرة عام 2015. وعلى الرغم من أن هذا الرأي غير ملزم، إلا أنه يمثل المرة الأولى التي تستخدم فيها بروكسل صلاحياتها الجديدة لعام 2023 في قانون حدود شنغن للضغط على الدول الأعضاء التي تتجاوز الحد الزمني المسموح به لمدة عامين للضوابط "المؤقتة" دون مبرر جديد.

بالنسبة لإسبانيا، فإن هذه الخطوة تتجاوز كونها مجرد نزاع أكاديمي في بروكسل. فالضوابط الفرنسية عند معابر بيرثوس، إيرون وبيرياتو تتسبب في تأخيرات يومية لشاحنات النقل الإسبانية، ومصدري المنتجات، والعمال الذين يتنقلون يومياً إلى جنوب غرب فرنسا. ووفقاً لاتحاد سائقي الشاحنات في كتالونيا، فإن أوقات الانتظار في أيام الذروة تضيف تكاليف وقود وأجور إضافية للسائقين تصل إلى 180,000 يورو.

إذا التزمت باريس برأي المفوضية، يقدر محللو مركز برشلونة للوجستيات الأوروبية توفير 41 مليون يورو سنوياً لمصدري قطع غيار السيارات والمنتجات الزراعية الغذائية الإسبان. كما سيرحب مديرو تنقل الأعمال بإمكانية التخفيف المحتملة. فالشركات التي تدير تنقلات موظفيها بين تجمعات الطيران في برشلونة وتولوز، أو بين مراكز التكنولوجيا في إقليم الباسك، اضطرت إلى زيادة جداول السفر حتى 90 دقيقة والحفاظ على مخزون من أجهزة الكمبيوتر المحمولة المكررة لمواجهة عمليات التفتيش العشوائية للجمارك الفرنسية. وإلغاء الفحوصات النظامية سيعيد الرحلة السريعة التي تستغرق 45 دقيقة بين هينداي وبايون إلى مستوى موثوقيتها قبل 2015.



في الوقت الراهن، يمكن للمسافرين والشركات التي تتوقع تغييرات في الوثائق أو متطلبات الدخول تبسيط الإجراءات عبر خدمة VisaHQ. حيث يجمع بوابة إسبانيا (https://www.visahq.com/spain/) بين معالجة التأشيرات، جوازات السفر وتصاريح السفر، ويوفر تحديثات فورية للحالة وتنبيهات للامتثال—ما يشكل حماية فعالة لشركات النقل، والعمال العابرين للحدود، والمديرين الذين يحتاجون إلى التنقل حتى مع تغير قواعد الحدود فجأة.

تقدم المفوضية للدول المتأثرة حافزاً: استبدال نقاط التفتيش الثابتة بدوريات متحركة تعتمد على المعلومات الاستخباراتية، ودوريات مشتركة، وتوسيع تبادل البيانات عبر نظام معلومات شنغن الجديد 3.0. وأكدت نائبة رئيس المفوضية لشؤون الداخلية، هينا فيركونن، أن "التكنولوجيا الحديثة—مثل قراءة لوحات السيارات والقياسات الحيوية المتنقلة—جعلت الأكشاك الثابتة على مدار الساعة أمراً من الماضي." مدريد تدعم هذه الخطوة بهدوء؛ حيث أخبر دبلوماسيون إسبان صحيفة Global Mobility News أن إعادة حرية التنقل الحقيقية ستساعد في تخفيف الضغط على ممر البرانس قبيل موسم السياحة الصيفي لعام 2026. الكرة الآن في ملعب باريس وبرلين. وعلى الرغم من عدم تحديد موعد نهائي، فإن الرأي يزيد من الضغط بين الدول قبل أشهر من استضافة فرنسا لاجتماع مجلس وزراء منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية 2026 واستعداد ألمانيا للانتخابات الوطنية. وتقوم مجالس التصدير الإسبانية وغرف التجارة عبر الحدود بالفعل بالضغط على نظرائها لاغتنام هذه الفرصة.

أما بالنسبة للشركات، فإن النهج الحكيم هو الحفاظ على أوقات التخفيف الحالية في سياسات السفر، مع متابعة التطورات يومياً—فقد يحدث انقلاب فرنسي مفاجئ دون سابق إنذار، مما يسهل فوراً سلاسل التوريد بين إيبيريا وأوروبا الوسطى.