Brussels menggesa Perancis dan Jerman untuk menghapus pemeriksaan sempadan Schengen yang telah lama dijalankan—berita baik untuk perdagangan rentas sempadan Sepanyol

Dalam pendapat rasmi yang dikeluarkan pada 2 Jun, Suruhanjaya Eropah menggesa Perancis, Jerman dan tujuh negara Schengen lain untuk menghapuskan kawalan sempadan darat dalaman yang telah mereka kekalkan—ada yang berterusan—sejak krisis migrasi 2015. Walaupun pendapat ini tidak mengikat, ia merupakan kali pertama Brussels menggunakan kuasa baharu 2023 dalam Kod Sempadan Schengen untuk memberi tekanan kepada Negara Anggota yang melebihi had dua tahun kawalan “sementara” tanpa justifikasi baru.

Bagi Sepanyol, langkah ini lebih daripada sekadar pertikaian akademik di Brussels. Kawalan Perancis di laluan Perthus, Irún dan Biriatou menyebabkan kelewatan harian bagi pemandu lori Sepanyol, pengeksport hasil pertanian dan pekerja yang berulang-alik ke barat daya Perancis. Menurut persekutuan pemandu lori Catalan, masa menunggu pada hari puncak menambah kos bahan api dan kerja lebih masa pemandu sebanyak €180,000. Jika Paris mematuhi pendapat Suruhanjaya, penganalisis di Pusat Logistik Eropah Barcelona menganggarkan penjimatan sebanyak €41 juta setahun bagi pengeksport Sepanyol dalam bahagian alat ganti automotif dan produk agro-makanan.

Pengurus mobiliti perniagaan juga akan menyambut baik kemungkinan pelonggaran ini. Syarikat yang menggilirkan kakitangan antara kluster aeroangkasa Barcelona dan Toulouse, atau antara pusat teknologi Negara Basque, terpaksa menambah jadual perjalanan sehingga 90 minit dan menyimpan inventori komputer riba berganda untuk menghadapi pemeriksaan kastam Perancis yang rawak. Menghapuskan pemeriksaan sistematik akan mengembalikan keandalan perjalanan kereta api laju 45 minit antara Hendaye dan Bayonne seperti sebelum 2015.



Suruhanjaya menawarkan insentif kepada negara terjejas: gantikan pos pemeriksaan tetap dengan rondaan bergerak berasaskan risikan, rondaan bersama dan perkongsian data yang diperluas melalui Sistem Maklumat Schengen 3.0 yang baru. Naib Presiden Hal Ehwal Dalam Negeri EU, Henna Virkkunen menegaskan bahawa “teknologi moden—pembaca plat nombor, biometrik mudah alih—menjadikan pondok tetap 24/7 tidak relevan.”

Madrid secara senyap menyokong; diplomat Sepanyol memberitahu Global Mobility News bahawa mengembalikan pergerakan bebas sebenar akan membantu mengurangkan tekanan di Koridor Pyrenean menjelang lonjakan pelancong musim panas 2026. Bola kini di gelanggang Paris dan Berlin. Walaupun tiada tarikh akhir ditetapkan, pendapat ini meningkatkan tekanan rakan sebaya hanya beberapa bulan sebelum Perancis menjadi tuan rumah Mesyuarat Majlis Menteri OECD 2026 dan Jerman bersiap untuk pilihan raya nasional.

Majlis eksport Sepanyol dan kamar perdagangan rentas sempadan sudah melobi rakan sejawat mereka untuk merebut peluang ini. Bagi syarikat, pendekatan berhati-hati adalah mengekalkan masa tambahan dalam polisi perjalanan semasa, tetapi memantau perkembangan setiap hari—pusingan tiba-tiba Perancis boleh berlaku tanpa amaran, serta-merta mempermudah rantaian bekalan Iberia–Eropah Tengah.