بولندا تصدر تحذيرًا من موجة حر شديدة المستوى؛ مشغلو السكك الحديدية والطرق والمطارات يفعّلون خطط الطوارئ

أصدر معهد الأرصاد الجوية وإدارة المياه البولندي (IMGW) أعلى تحذير من موجة الحر من الدرجة الثالثة يوم السبت 27 يونيو، بعد أن سجلت درجات الحرارة في منطقتي مازوفيا وودج الوسطيتين 42 درجة مئوية، وهو أعلى رقم قياسي لشهر يونيو في البلاد. وفقًا لقانون الحماية المدنية البولندي، يتطلب التحذير من الدرجة الثالثة من جميع مشغلي البنية التحتية الحيوية تفعيل إجراءات استمرارية الأعمال. فرضت شركة السكك الحديدية البولندية PKP Intercity حد سرعة احترازي يبلغ 120 كم/س على أجزاء من الخطوط الرئيسية وارسو-بوزنان وكراتوف-كاتوفيتسه، حيث تجاوزت درجة حرارة القضبان 60 درجة مئوية، مما أضاف ما يصل إلى 35 دقيقة على الرحلات في الممر الغربي-الشرقي المزدحم، ودعت الشركة الركاب إلى إعادة حجز تذاكرهم مجانًا. انتقل مطار وارسو-شوبان إلى تشغيل مدرج واحد بين الساعة 14:00 و17:00 عندما تجاوزت درجة حرارة الممشى 55 درجة مئوية؛ وألغت شركة الخطوط الجوية البولندية LOT أربع رحلات داخلية وقدمت إمكانية تغيير التذاكر دون غرامات لجميع تذاكر 27 يونيو. على الطرق، أمرت المديرية العامة للطرق الوطنية والطرق السريعة (GDDKiA) بحظر مؤقت على المركبات الثقيلة التي تزيد حمولتها عن 12 طنًا بين الساعة 11:00 و20:00 في سبع محافظات، منها بولندا الكبرى وسليزيا السفلى، بسبب مخاطر تليين الأسفلت. حذرت خدمات الحدود من طوابير انتظار بطول 6-8 كيلومترات للشاحنات المتجهة جنوبًا عند معبري سفييتكو (ألمانيا) وبودزيسكو (ليتوانيا) حيث تم توجيه الشاحنات إلى فترات انتظار ليلية. تم تذكير أصحاب العمل بأن قانون العمل يلزمهم بتوفير مشروبات باردة ومناطق استراحة مظللة عندما تتجاوز درجات الحرارة 28 درجة مئوية داخل المباني أو 25 درجة مئوية في الخارج. طلبت الشركات متعددة الجنسيات التي لديها مراكز خدمات مشتركة في كراكوف وفروتسواف من الموظفين العمل من المنزل، بينما انتقلت عدة حدائق صناعية إلى نظام الورديات المقسمة لحماية عمال خطوط التجميع. يقول معهد الأرصاد الجوية إن التحذير سيظل ساريًا حتى مساء الاثنين، لكن من المتوقع أن تنخفض درجات الحرارة إلى أقل من 30 درجة مئوية بحلول الثلاثاء. بالنسبة لمديري التنقل، تؤكد هذه الحالة على ضرورة التخطيط للطوارئ المرتبط بالمناخ: حيث تتعامل شركات الطيران الآن مع موجات الحر الشديدة كما تتعامل مع عواصف الشتاء، وتضع السكك الحديدية حدود سرعة منخفضة في اتفاقيات مستوى الخدمة، ويجب على فرق سلسلة التوريد مراعاة حظر الشاحنات بسبب الحرارة عند جدولة التسليم في الوقت المناسب في وسط أوروبا.