في مؤتمر تعافي أوكرانيا في غدانسك، أعلنت رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين في 25 يونيو عن صرف 3.2 مليار يورو – الدفعة الأولى من قرض مالي كلي بقيمة 90 مليار يورو. يتضمن هذا الدعم 96 مليون يورو مخصصة للطرق والجسور وبنية تحتية لعبور الحدود على الممرات الغربية لأوكرانيا، بما في ذلك نقاط التفتيش الحيوية ميديكا-شيهيني ودوروهوك-ياهودين مع بولندا. رحبت وزيرة البنية التحتية البولندية كاتارزينا سوبوليفسكا بهذا التمويل، مشيرة إلى أن متوسط انتظار الشاحنات عند ميديكا بلغ 28 ساعة في مايو. ستمول الأموال إنشاء “ممرات خضراء” إضافية للشحنات الطبية والقابلة للتلف والإنسانية، بالإضافة إلى مشاريع تجريبية رقمية لنظام TIR تقلل وقت الإجراءات الورقية بنسبة 40%. من المتوقع فتح مناقصات البناء في أغسطس وبدء الأعمال في أوائل 2027.
![تخصيص 96 مليون يورو لتطوير الحدود بين بولندا وأوكرانيا مع إطلاق الاتحاد الأوروبي الدفعة الأولى من قرض بقيمة 3.2 مليار يورو]()
قد تحتاج الشركات التي تنقل فرق العمل أو الشحنات عبر الحدود إلى دعم في التعامل مع متطلبات التأشيرات وتصاريح العمل؛ حيث يمكن لمنصة VisaHQ البولندية (https://www.visahq.com/poland/) تسريع إصدار تأشيرات شنغن، وتأشيرات العمل أو العبور البولندية، وتقديم المشورة بشأن متطلبات نظام فان-دير-إلست، مما يضمن تقليل وقت السائقين والمهندسين في الطوابير البيروقراطية وزيادة وقتهم على الطرق.
على صعيد منفصل، أصبح “صندوق العلم الأوروبي لإعادة إعمار أوكرانيا” المدعوم من الاتحاد الأوروبي، والذي تشارك وارسو في رعايته، فعالاً بتمويل أولي قدره 500 مليون يورو. تستعد شركات الهندسة المدنية البولندية مثل بوديمكس وموستوسثال للحصول على عقود على جانبي الحدود، مما قد يخلق فرص عمل قصيرة الأجل للمهندسين بموجب قواعد فان-دير-إلست البولندية. بالنسبة للشركات التي تنقل البضائع أو الموظفين بين بولندا وأوكرانيا، من المتوقع أن تخفف البنية التحتية المخططة من الاختناقات على المدى المتوسط، لكن يُنصح المديرون بأخذ إغلاقات الممرات المؤقتة أثناء البناء في الحسبان. ستجرب حرس الحدود البولندي تطبيقاً آلياً للتخليص المسبق مرتبطاً بنظام e-TIR؛ وينبغي على شركات النقل البدء في دمج هذه الواجهة مع أنظمة تتبع الأسطول.
قد تحتاج الشركات التي تنقل فرق العمل أو الشحنات عبر الحدود إلى دعم في التعامل مع متطلبات التأشيرات وتصاريح العمل؛ حيث يمكن لمنصة VisaHQ البولندية (https://www.visahq.com/poland/) تسريع إصدار تأشيرات شنغن، وتأشيرات العمل أو العبور البولندية، وتقديم المشورة بشأن متطلبات نظام فان-دير-إلست، مما يضمن تقليل وقت السائقين والمهندسين في الطوابير البيروقراطية وزيادة وقتهم على الطرق.
على صعيد منفصل، أصبح “صندوق العلم الأوروبي لإعادة إعمار أوكرانيا” المدعوم من الاتحاد الأوروبي، والذي تشارك وارسو في رعايته، فعالاً بتمويل أولي قدره 500 مليون يورو. تستعد شركات الهندسة المدنية البولندية مثل بوديمكس وموستوسثال للحصول على عقود على جانبي الحدود، مما قد يخلق فرص عمل قصيرة الأجل للمهندسين بموجب قواعد فان-دير-إلست البولندية. بالنسبة للشركات التي تنقل البضائع أو الموظفين بين بولندا وأوكرانيا، من المتوقع أن تخفف البنية التحتية المخططة من الاختناقات على المدى المتوسط، لكن يُنصح المديرون بأخذ إغلاقات الممرات المؤقتة أثناء البناء في الحسبان. ستجرب حرس الحدود البولندي تطبيقاً آلياً للتخليص المسبق مرتبطاً بنظام e-TIR؛ وينبغي على شركات النقل البدء في دمج هذه الواجهة مع أنظمة تتبع الأسطول.
