موجة إلغاءات تضرب مطارات البرازيل في 2 يوليو، تعطل 292 رحلة جوية

واجه المسافرون في جميع أنحاء البرازيل بداية صعبة لعطلة نهاية الأسبوع الطويلة يوم الخميس 2 يوليو، حيث تم إلغاء 53 رحلة وتأخرت 239 رحلة بين منتصف الليل والساعة 14:00، وفقًا لبيانات الوقت الحقيقي التي جمعتها شركة تحليلات الطيران FlightStats ونشرتها Travel & Tour World. تصدرت مطارات ساو باولو/غواروليوس قائمة الاضطرابات بـ39 تأخيرًا وإلغاء واحد، تلتها برازيليا، وريو دي جانيرو/جاليو، وسلفادور. سجلت شركة LATAM Brasil ستة من الإلغاءات، بينما سجلت شركتا GOL وAzul معًا أكثر من 140 تأخيرًا. وأرجعت شركات الطيران السبب إلى مزيج من الضباب الشتوي الكثيف في الجنوب الشرقي، وتناوب الطواقم بعد عمليات استئجار خاصة بكأس العالم، والاختبارات المستمرة لإعادة تخصيص الفتحات الزمنية التي أمرت بها هيئة الطيران المدني (ANAC). كما نفذ عمال الأرض في غواروليوس احتجاجًا لمدة ساعتين على قواعد العمل بسبب الأجور، مما زاد من الازدحام في قاعات تسجيل الوصول في وقت انطلاق رحلات الصباح المبكرة المحلية. بالنسبة لمديري التنقل المؤسسي، كانت التداعيات فورية: تأجلت جولات العمل في بيلو هوريزونتي، وفوتت تغييرات الطواقم البحرية في ماكاي نوافذ المد والجزر، واضطر المصدرون من برازيليا للبحث عن بدائل لشحن البضائع في أمتعة الطائرات. كما فعّلت عدة شركات متعددة الجنسيات سياسات السفر الطارئة، مما سمح للموظفين بإعادة الحجز على شركات طيران منافسة دون إذن مسبق وتحميل تكاليف الإقامة الليلية عند الضرورة. وأعلنت ANAC أنها ستجتمع مع المشغلين في 3 يوليو لمراجعة خطة الطوارئ للطقس الشتوي وتقييم ما إذا كانت هناك حاجة لتخفيف إضافي في تخصيص الفتحات الزمنية. وبينما لم تفرض الهيئة تعويضات لخدمة العملاء، ذكرت هيئة حماية المستهلك Procon-SP شركات الطيران بأن قانون حقوق ركاب الطيران في البرازيل يلزمها بتوفير وجبات بعد تأخير ساعة واحدة، والإقامة بعد أربع ساعات إذا كان السبب "ضمن سيطرة الشركة". وبالنظر إلى المستقبل، يحذر المحللون من أن البنية التحتية للمطارات القديمة في البرازيل، وخاصة محدودية قدرة المدارج على استقبال الطائرات في ظروف الرؤية المنخفضة (CAT III) خارج ساو باولو، تعني أن اضطرابات مماثلة قد تتكرر خلال ذروة يوليو وأغسطس. وينصح مخططو التنقل ببناء فترات اتصال أطول، ومراقبة تنبيهات الطقس من المعهد الوطني للأرصاد الجوية، والتفاوض مسبقًا على أسعار مرنة للشركات حيثما أمكن.