2 जुलाई को ब्राजील के हवाई अड्डों पर रद्दीकरण की लहर, 292 उड़ानों में बाधा

ब्राज़ील में यात्रियों को लंबी छुट्टियों के सप्ताहांत की शुरुआत कठिन रही, क्योंकि 2 जुलाई गुरुवार को 00:00 से 14:00 बजे के बीच 53 उड़ानें रद्द और 239 उड़ानें देरी से चलीं, यह जानकारी विमानन विश्लेषण कंपनी FlightStats द्वारा संकलित रियल-टाइम डेटा और Travel & Tour World की रिपोर्ट के अनुसार मिली। साओ पाउलो/गुआरुल्होस ने सबसे अधिक व्यवधान दर्ज किए, जहां 39 उड़ानों में देरी और एक रद्दीकरण हुआ, इसके बाद ब्रासीलिया, रियो डी जनेरियो/गालेआओ और साल्वाडोर का स्थान रहा। LATAM ब्राजील ने छह रद्दीकरणों में हिस्सा लिया, जबकि GOL और Azul ने मिलकर 140 से अधिक देरी दर्ज कीं। एयरलाइनों ने इस स्थिति के लिए दक्षिण-पूर्व में घने सर्दियों के कोहरे, विश्व कप चार्टर ऑपरेशनों के बाद क्रू रोटेशन, और नागरिक विमानन प्राधिकरण (ANAC) द्वारा जारी स्लॉट पुनः आवंटन परीक्षणों को जिम्मेदार ठहराया। गुआरुल्होस के ग्राउंड हैंडलर्स ने वेतन को लेकर दो घंटे का वर्क-टू-रूल विरोध प्रदर्शन भी किया, जिससे चेक-इन हॉल में भीड़ बढ़ गई, जबकि सुबह के घरेलू प्रस्थान की उड़ानें समय पर रवाना होने वाली थीं। कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए इसका तत्काल प्रभाव पड़ा: बेलो होरिज़ोंटे में रोडशो स्थगित हो गए, मकै में ऑफशोर क्रू बदलाव ज्वार की खिड़कियों से चूक गए, और ब्रासीलिया से ताजा फूलों के निर्यातकों को कार्गो विकल्प खोजने पड़े। कई बहुराष्ट्रीय कंपनियों ने आपातकालीन यात्रा नीतियां लागू कीं, जिससे कर्मचारियों को बिना पूर्व अनुमति के प्रतिस्पर्धी एयरलाइनों पर पुनः बुकिंग करने और आवश्यक होने पर रात भर ठहरने का खर्च दावा करने की अनुमति मिली। ANAC ने 3 जुलाई को ऑपरेटरों के साथ बैठक कर सर्दियों के मौसम की आकस्मिक योजना की समीक्षा करने और अतिरिक्त स्लॉट राहत की आवश्यकता का आकलन करने की बात कही है। हालांकि एजेंसी ने ग्राहक सेवा मुआवजे को अनिवार्य नहीं किया, उपभोक्ता निगरानी संस्था Procon-SP ने एयरलाइनों को याद दिलाया कि ब्राज़ील के एयर पैसेंजर बिल ऑफ राइट्स के तहत एक घंटे की देरी पर भोजन और चार घंटे की देरी पर आवास प्रदान करना अनिवार्य है, जब देरी "कंपनी के नियंत्रण में" हो। आगे देखते हुए, विश्लेषक चेतावनी देते हैं कि ब्राज़ील के पुराने हवाई अड्डा ढांचे—विशेषकर साओ पाउलो के बाहर सीमित CAT III रनवे क्षमता—के कारण जुलाई-अगस्त के पीक सीजन में इसी तरह के व्यवधान की संभावना बनी रहेगी। मोबिलिटी योजनाकारों को सलाह दी जाती है कि वे लंबी कनेक्शन बफर बनाएं, राष्ट्रीय मौसम विज्ञान संस्थान से मौसम अलर्ट पर नजर रखें, और जहां संभव हो, लचीले कॉर्पोरेट किराए पहले से ही तय कर लें।