Vague d'annulations dans les aéroports brésiliens le 2 juillet, perturbant 292 vols

Les voyageurs à travers le Brésil ont connu un début difficile du long week-end férié jeudi 2 juillet, avec 53 vols annulés et 239 retardés entre minuit et 14h00, selon les données en temps réel compilées par la société d’analyse aéronautique FlightStats, rapportées par Travel & Tour World. L’aéroport de São Paulo/Guarulhos a été le plus touché, avec 39 retards et une annulation, suivi de près par Brasília, Rio de Janeiro/Galeão et Salvador. LATAM Brasil a enregistré six annulations, tandis que GOL et Azul cumulaient plus de 140 retards. Les compagnies aériennes ont imputé ces perturbations à un cocktail de brouillard hivernal intense dans le Sud-Est, aux rotations d’équipages suite aux opérations charter de la Coupe du Monde, ainsi qu’aux tests en cours de réallocation des créneaux horaires ordonnés par l’Agence nationale de l’aviation civile (ANAC). Par ailleurs, les agents au sol de Guarulhos ont mené une grève de deux heures en appliquant strictement le règlement, aggravant la congestion dans les halls d’enregistrement au moment où les premiers vols domestiques de la matinée devaient décoller. Pour les responsables de la mobilité d’entreprise, les conséquences ont été immédiates: report des roadshows à Belo Horizonte, changements d’équipage en mer à Macaé ratant les fenêtres de marée, et exportateurs de fleurs fraîches à Brasília contraints de chercher des alternatives pour le fret en soute. Plusieurs multinationales ont activé des politiques d’urgence, permettant à leur personnel de reprogrammer leurs vols sur des compagnies concurrentes sans autorisation préalable et de prendre en charge les frais d’hébergement si nécessaire. L’ANAC annonce une réunion avec les opérateurs le 3 juillet pour revoir le plan de contingence hivernal et évaluer la nécessité d’un assouplissement supplémentaire des créneaux. Si l’agence n’a pas imposé d’obligation de compensation aux clients, l’organisme de défense des consommateurs Procon-SP a rappelé aux compagnies que la Loi brésilienne sur les droits des passagers aériens exige la fourniture de repas après un retard d’une heure et d’un hébergement après quatre heures lorsque la cause relève de la responsabilité de la compagnie. Pour l’avenir, les analystes préviennent que l’infrastructure aéroportuaire vieillissante du Brésil — notamment la capacité limitée des pistes CAT III en dehors de São Paulo — laisse présager des perturbations similaires durant le pic de juillet-août. Les planificateurs de mobilité sont invités à prévoir des marges de correspondance plus larges, à surveiller les alertes météo de l’Institut national de météorologie, et à négocier à l’avance des tarifs d’entreprise flexibles lorsque cela est possible.