أفادت نقابة Uiltrasporti بتجاوب "قوي" مع إضراب استمر 24 ساعة نفذه طاقم الطيران والضيافة التابع لشركة easyJet في إيطاليا. تشير التقديرات الداخلية إلى أن أكثر من 70% من جداول العمل سجلت حالات مرضية أو رفضت أداء المهام، مما أجبر الشركة على إيقاف عشرات الرحلات المحلية والداخلية الأوروبية. يتزامن هذا الإضراب مع احتجاجات أوسع تشمل خدمات الأرض ومراقبة الحركة الجوية، لكنه نابع من خلاف منفصل حول الأجور وقواعد الراحة.
تؤكد easyJet أنها عرضت إعادة الحجز مجانًا أو استرداد الأموال، كما استأجرت طائرات احتياطية حيث أمكن، إلا أن الاختناقات في مطاري ميلانو-مالبينسا ونابولي حدّت من قدرة التعافي. ارتفعت حصة الشركة في السوق الإيطالي إلى 12% بعد تقليص ITA Airways لترددات الرحلات الإقليمية، مما يجعل تأمين طاقم عمل موثوق أمرًا حيويًا خلال ذروة الصيف.
![إضراب طاقم الطائرة في easyJet يحقق مشاركة واسعة ويهدد جداول الصيف]()
يشير محامو العمل إلى أن طواقم easyJet الإيطالية تخضع لعقود عمل بريطانية مع إضافات إيطالية، ما يخلق مناطق غامضة في دفع ساعات العمل الإضافية. توقفت المفاوضات في مايو عندما عرضت الشركة زيادة 5% فقط، وهي أقل بكثير من معدل التضخم. تهدد Uiltrasporti الآن بتنفيذ إضرابات متتالية لمدة 48 ساعة كل عطلة نهاية أسبوع حتى 15 أغسطس ما لم يتم توقيع عقد جديد.
بالنسبة لفرق التنقل المؤسسي، فإن التداعيات مزدوجة: قد يضطرون إلى تحويل المسافرين إلى شركات طيران تقليدية بأسعار أعلى، كما يواجهون مسؤوليات محتملة بموجب لائحة الاتحاد الأوروبي 261 إذا تعرّض العملاء للتأخير أو الإلغاء. يُنصح المسافرون الذين يحملون تذاكر easyJet عبر إيطاليا خلال الأسابيع الستة المقبلة بمتابعة إعلانات النقابات والنظر في حجز تذاكر مرنة أو قابلة للاسترداد بالكامل.
تسلط هذه الأزمة الضوء أيضًا على نقص الكوادر في قطاع الطيران الأوروبي؛ حيث تتوقع شركة الاستشارات ICF أن تواجه شركات الطيران الإيطالية نقصًا في 3000 فرد من طاقم الضيافة المرخص بحلول عام 2027 ما لم ترتفع مستويات الأجور بشكل كبير.
تؤكد easyJet أنها عرضت إعادة الحجز مجانًا أو استرداد الأموال، كما استأجرت طائرات احتياطية حيث أمكن، إلا أن الاختناقات في مطاري ميلانو-مالبينسا ونابولي حدّت من قدرة التعافي. ارتفعت حصة الشركة في السوق الإيطالي إلى 12% بعد تقليص ITA Airways لترددات الرحلات الإقليمية، مما يجعل تأمين طاقم عمل موثوق أمرًا حيويًا خلال ذروة الصيف.
يشير محامو العمل إلى أن طواقم easyJet الإيطالية تخضع لعقود عمل بريطانية مع إضافات إيطالية، ما يخلق مناطق غامضة في دفع ساعات العمل الإضافية. توقفت المفاوضات في مايو عندما عرضت الشركة زيادة 5% فقط، وهي أقل بكثير من معدل التضخم. تهدد Uiltrasporti الآن بتنفيذ إضرابات متتالية لمدة 48 ساعة كل عطلة نهاية أسبوع حتى 15 أغسطس ما لم يتم توقيع عقد جديد.
بالنسبة لفرق التنقل المؤسسي، فإن التداعيات مزدوجة: قد يضطرون إلى تحويل المسافرين إلى شركات طيران تقليدية بأسعار أعلى، كما يواجهون مسؤوليات محتملة بموجب لائحة الاتحاد الأوروبي 261 إذا تعرّض العملاء للتأخير أو الإلغاء. يُنصح المسافرون الذين يحملون تذاكر easyJet عبر إيطاليا خلال الأسابيع الستة المقبلة بمتابعة إعلانات النقابات والنظر في حجز تذاكر مرنة أو قابلة للاسترداد بالكامل.
تسلط هذه الأزمة الضوء أيضًا على نقص الكوادر في قطاع الطيران الأوروبي؛ حيث تتوقع شركة الاستشارات ICF أن تواجه شركات الطيران الإيطالية نقصًا في 3000 فرد من طاقم الضيافة المرخص بحلول عام 2027 ما لم ترتفع مستويات الأجور بشكل كبير.
المصدر: LaMiaFinanza
