Uiltrasporti ने इटली में ऑपरेट करने वाले easyJet के फ्लाइट और केबिन क्रू द्वारा 24 घंटे की हड़ताल में "मजबूत" समर्थन की सूचना दी है। आंतरिक अनुमान बताते हैं कि 70 प्रतिशत से अधिक कर्मचारियों ने बीमार होने का बहाना बनाया या ड्यूटी से इनकार किया, जिससे एयरलाइन को कई घरेलू और यूरोपीय रोटेशन रद्द करने पड़े। यह हड़ताल व्यापक ग्राउंड-हैंडलिंग और ATC विरोध के साथ हो रही है, लेकिन यह वेतन और आराम नियमों को लेकर अलग विवाद के कारण है। easyJet ने मुफ्त पुनःबुकिंग या रिफंड की पेशकश की है और जहां संभव हो, अतिरिक्त विमानों को वेट-लीज पर लिया है, फिर भी मिलान-मालपेंसा और नेपल्स में टर्नअराउंड में बाधाओं के कारण रिकवरी सीमित रही है। ITA एयरवेज द्वारा क्षेत्रीय उड़ानों में कटौती के बाद easyJet का इटली में बाजार हिस्सा 12 प्रतिशत तक बढ़ गया है, जिससे गर्मियों के पीक सीजन में भरोसेमंद स्टाफिंग बेहद जरूरी हो गई है। श्रम वकीलों के अनुसार, easyJet के इटली स्थित कर्मचारी यूके रोजगार अनुबंधों के तहत आते हैं, जिनमें इटली के ऐडेंडा शामिल हैं, जिससे ओवरटाइम वेतन में अस्पष्टताएं पैदा होती हैं। मई में कंपनी द्वारा 5 प्रतिशत वेतन वृद्धि का प्रस्ताव देने पर बातचीत ठप हो गई, जो मुद्रास्फीति से काफी कम है। Uiltrasporti अब 15 अगस्त तक हर सप्ताहांत 48 घंटे की लगातार हड़ताल की धमकी दे रहा है जब तक नया अनुबंध नहीं साइन होता। कॉर्पोरेट मोबिलिटी टीमों के लिए इसका दोहरा असर होगा: उन्हें यात्रियों को महंगे पारंपरिक वाहकों पर शिफ्ट करना पड़ सकता है, और यदि ग्राहक फंसे तो उन्हें EU 261 नियमों के तहत दायित्वों का सामना करना पड़ सकता है। अगले छह हफ्तों में इटली के माध्यम से easyJet की उड़ानें लेने वाले यात्रियों को यूनियन की घोषणाओं पर नजर रखनी चाहिए और लचीले या पूरी तरह रिफंडेबल टिकट लेने पर विचार करना चाहिए। यह विवाद यूरोपीय विमानन में व्यापक कर्मी संकट को भी उजागर करता है; कंसल्टेंसी ICF का अनुमान है कि यदि वेतन में तेज वृद्धि नहीं हुई तो 2027 तक इटली के वाहक लाइसेंस प्राप्त केबिन क्रू में 3,000 की कमी के साथ प्रवेश करेंगे।
स्रोत: LaMiaFinanza
