Uiltrasporti melaporkan penyertaan “kuat” dalam mogok 24 jam oleh kru penerbangan dan kabin easyJet yang beroperasi di Itali. Anggaran dalaman menunjukkan lebih 70 peratus jadual kerja melaporkan sakit atau enggan bertugas, memaksa syarikat penerbangan itu menggantung puluhan penerbangan domestik dan intra-Eropah. Mogok ini berlaku serentak dengan protes pengendalian darat dan kawalan trafik udara yang lebih luas, tetapi didorong oleh pertikaian berasingan mengenai gaji dan peraturan rehat. easyJet menyatakan mereka menawarkan penjadualan semula percuma atau bayaran balik dan telah menyewa pesawat gantian di mana boleh, namun kesesakan di Milan-Malpensa dan Naples mengehadkan kapasiti pemulihan. Bahagian pasaran easyJet di Itali meningkat kepada 12 peratus sejak ITA Airways mengurangkan kekerapan penerbangan serantau, menjadikan pengurusan kakitangan yang boleh dipercayai kritikal untuk musim puncak musim panas. Peguam buruh menyatakan kru easyJet di Itali tertakluk kepada kontrak pekerjaan UK yang dilengkapi dengan tambahan Itali, mewujudkan kekaburan dalam bayaran kerja lebih masa. Rundingan terhenti pada Mei apabila syarikat menawarkan kenaikan 5 peratus—jauh di bawah kadar inflasi. Uiltrasporti kini mengancam mogok bergilir selama 48 jam setiap hujung minggu sehingga 15 Ogos kecuali kontrak baru ditandatangani. Bagi pasukan mobiliti korporat, kesannya dua hala: mereka mungkin perlu mengalihkan pelancong ke syarikat penerbangan tradisional dengan tambang lebih tinggi, dan berdepan kemungkinan liabiliti EU 261 jika pelanggan terperangkap. Pelancong yang memegang tiket easyJet melalui Itali dalam enam minggu akan datang disarankan memantau pengumuman kesatuan dan mempertimbangkan tiket fleksibel atau boleh dikembalikan sepenuhnya. Pertikaian ini juga menyorot kekurangan kakitangan yang lebih meluas dalam penerbangan Eropah; perunding ICF meramalkan syarikat penerbangan Itali akan menghadapi kekurangan 3,000 kru kabin berlesen menjelang 2027 kecuali gaji dinaikkan dengan ketara.
Sumber: LaMiaFinanza
