Uiltrasporti informó una “fuerte” adhesión a la huelga de 24 horas convocada por la tripulación de vuelo y cabina de easyJet en Italia. Estimaciones internas indican que más del 70% de los empleados programados se reportaron enfermos o se negaron a trabajar, lo que obligó a la aerolínea a cancelar decenas de vuelos nacionales y dentro de Europa. La protesta coincide con una huelga más amplia de personal de tierra y controladores aéreos, pero responde a un conflicto independiente sobre salarios y normas de descanso.
easyJet afirma haber ofrecido cambios de reserva gratuitos o reembolsos, además de haber alquilado aviones adicionales cuando fue posible, aunque los cuellos de botella en los aeropuertos de Milán-Malpensa y Nápoles han limitado la capacidad de recuperación. La cuota de mercado de la aerolínea en Italia ha subido al 12% tras la reducción de frecuencias regionales por parte de ITA Airways, lo que hace que contar con personal confiable sea crucial para la temporada alta de verano.
![La huelga de la tripulación de cabina de easyJet registra alta participación y pone en riesgo los horarios de verano]()
Abogados laborales señalan que las tripulaciones italianas de easyJet están bajo contratos laborales del Reino Unido con anexos italianos, lo que genera zonas grises en el pago de horas extras. Las negociaciones se estancaron en mayo cuando la empresa ofreció un aumento del 5%, muy por debajo de la inflación. Uiltrasporti ahora amenaza con huelgas rotativas de 48 horas cada fin de semana hasta el 15 de agosto, a menos que se firme un nuevo contrato.
Para los equipos de movilidad corporativa, las consecuencias son dobles: podrían tener que trasladar a los viajeros a aerolíneas tradicionales con tarifas más altas y enfrentan posibles responsabilidades bajo la normativa EU 261 si los clientes quedan varados. Los viajeros con vuelos de easyJet en Italia durante las próximas seis semanas deberían seguir los anuncios sindicales y considerar billetes flexibles o totalmente reembolsables.
El conflicto también pone de relieve la escasez general de personal en la aviación europea; la consultora ICF prevé que las aerolíneas italianas enfrentarán un déficit de 3,000 tripulantes de cabina con licencia para 2027, a menos que los salarios aumenten considerablemente.
easyJet afirma haber ofrecido cambios de reserva gratuitos o reembolsos, además de haber alquilado aviones adicionales cuando fue posible, aunque los cuellos de botella en los aeropuertos de Milán-Malpensa y Nápoles han limitado la capacidad de recuperación. La cuota de mercado de la aerolínea en Italia ha subido al 12% tras la reducción de frecuencias regionales por parte de ITA Airways, lo que hace que contar con personal confiable sea crucial para la temporada alta de verano.
Abogados laborales señalan que las tripulaciones italianas de easyJet están bajo contratos laborales del Reino Unido con anexos italianos, lo que genera zonas grises en el pago de horas extras. Las negociaciones se estancaron en mayo cuando la empresa ofreció un aumento del 5%, muy por debajo de la inflación. Uiltrasporti ahora amenaza con huelgas rotativas de 48 horas cada fin de semana hasta el 15 de agosto, a menos que se firme un nuevo contrato.
Para los equipos de movilidad corporativa, las consecuencias son dobles: podrían tener que trasladar a los viajeros a aerolíneas tradicionales con tarifas más altas y enfrentan posibles responsabilidades bajo la normativa EU 261 si los clientes quedan varados. Los viajeros con vuelos de easyJet en Italia durante las próximas seis semanas deberían seguir los anuncios sindicales y considerar billetes flexibles o totalmente reembolsables.
El conflicto también pone de relieve la escasez general de personal en la aviación europea; la consultora ICF prevé que las aerolíneas italianas enfrentarán un déficit de 3,000 tripulantes de cabina con licencia para 2027, a menos que los salarios aumenten considerablemente.
Fuente: LaMiaFinanza
